Чариков
// ПРОФИЛЬ// ОЦЕНКИ
// НАВЫКИ
// РЕЙТИНГИ
// КОМАНДЫ
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 4.8 | P4 | 33.353 | 31.408 | 352 | 2019-06-11 — 2019-09-04 | |
| 1 | 9.0 | P9 | 30.625 | 29.965 | 110 | 2021-05-11 | |
Pink Race Team (32+. Л)текущая | 1 | 18.0 | P18 | 49.947 | 49.840 | 108 | 2025-09-13 |
// СТАТИСТИКА_ПО_ТРАССАМ
// РЕЗУЛЬТАТЫ_ГОНОК
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025-09-13 | Марафон М12 ЦТВС | Pink Race Team (32+. Л) | P18 | 49.947 | 49.840 | 108 |
| 2021-05-11 | f1CUP RACE | Leyton House | P9 | 30.625 | 29.965 | 110 |
| 2019-09-04 | SummerCUP A4 | IKRT | P4 | 31.739 | 31.408 | 121 |
| 2019-08-20 | MIKS Summer Cup'19 3 этап А | IKRT | P6 | 32.441 | 31.840 | 88 |
| 2019-07-02 | MIKS Summer Cup'19 2 этап А | IKRT | P5 | 34.339 | 33.844 | 76 |
| 2019-06-11 | MIKS SUMMER CUP 2019 1-B | IKRT | P4 | 34.892 | 34.120 | 67 |
// КАРТЫ
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #66 | 1 | 30.464 | 29.965 |
| #72 | 1 | 30.640 | 30.346 |
| #67 | 1 | 30.772 | 30.434 |
| #50 | 1 | 31.694 | 31.489 |
| #44 | 1 | 31.785 | 31.408 |
| #46 | 1 | 32.145 | 31.840 |
| #52 | 1 | 32.738 | 31.942 |
| #11 | 1 | 34.183 | 33.844 |
| #12 | 1 | 34.494 | 34.239 |
| #13 | 1 | 34.629 | 34.120 |
| #10 | 1 | 35.154 | 34.838 |
| н/д | 2 | 49.947 | 49.840 |
// АНАЛИТИКА
Прогресс среднего круга
Распределение картов
Пит-стопы
// ПИТ_СТОПЫ
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2019-06-11 | MIKS SUMMER CUP 2019 1-B | #13 | 2→3 | 43.0с |
| 2019-06-11 | MIKS SUMMER CUP 2019 1-B | #10 | 6→7 | 24.0с |
| 2019-08-20 | MIKS Summer Cup'19 3 этап А | #52 | 1→2 | 30.0с |
| 2019-08-20 | MIKS Summer Cup'19 3 этап А | #46 | 5→6 | 29.6с |
| 2025-07-12 | Марафон М12 Талисман | - | 3→4 | 70.3с |
| 2025-07-12 | Марафон М12 Талисман | - | 7→8 | 70.4с |
| 2025-07-12 | Марафон М12 Талисман | - | 11→12 | 69.6с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 5→6 | 251.8с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 8→9 | 227.3с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 9→10 | 230.8с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 17→18 | 288.4с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 18→19 | 329.6с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 19→20 | 300.9с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 20→21 | 298.5с |
| 2025-08-09 | Марафонв 12ч Атрон | - | 21→22 | 291.4с |
| 2025-09-13 | Марафон М12 ЦТВС | - | 6→7 | 71.1с |
| 2025-09-13 | Марафон М12 ЦТВС | - | 10→11 | 123.2с |
| 2025-09-13 | Марафон М12 ЦТВС | - | 11→12 | 126.9с |
| 2025-09-13 | Марафон М12 ЦТВС | - | 17→18 | 127.5с |
| 2025-09-13 | Марафон М12 ЦТВС | - | 18→19 | 122.8с |
| 2025-09-13 | Марафон М12 ЦТВС | - | 21→22 | 303.2с |
// МЕТОДОЛОГИЯ
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам. Каждый стинт (выезд на трассу) вносит одно среднее значение.
Стабильность (std)— стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот. Градации: <0.5 = машина, <0.8 = стабильный, <1.2 = норма, <1.8 = нестабильный, >1.8 = хаос.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах. Сравнивается средний круг пилота с средним кругом всех на том же карте. Отрицательное значение = раскатывает медленные карты.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов. Показывает, выжимает ли пилот максимум из быстрой техники.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%. Показывает, как пилот справляется с трафиком на трассе.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу. «С весом» — скорректированная позиция с учётом разницы в весе пилотов (коэффициент ~5мс на кг).
Средний пит— среднее время пит-стопа. «Норм.» — нормализованное (без выбросов >120с и <20с).
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс). Высокое значение = сильная зависимость от конкретного карта.
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.