ИВ
Гонок12
Стинтов12
Кругов77
Стабильностьнестабильная
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
71.9
Стабильность
31.9
Результат
63.9
Опыт
34.6
Учтено этапов: 9
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (3.4% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#25 | 3 | 4.3 | P2 | 49.019 | 19.796 | 21 | янв 1970 |
#20текущая | 3 | 2.0 | P1 | 29.538 | 19.927 | 16 | янв 1970 |
#76 | 2 | 2.5 | P2 | 44.646 | 42.271 | 10 | янв 1970 |
#28 | 1 | 2.0 | P2 | 20.953 | 20.036 | 10 | янв 1970 |
#30 | 1 | 1.0 | P1 | 34.246 | 32.646 | 9 | янв 1970 |
#29 | 1 | 6.0 | P6 | 35.665 | 35.272 | 5 | янв 1970 |
#26 | 1 | 1.0 | P1 | 44.378 | 42.465 | 6 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #25 | P3 | 20.245 | 19.796 | 15 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #28 | P2 | 20.953 | 20.036 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #20 | P1 | 20.445 | 19.927 | 4 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P1 | 34.246 | 32.646 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #20 | P2 | 34.644 | 33.497 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #20 | P3 | 33.524 | 32.768 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #29 | P6 | 35.665 | 35.272 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #26 | P1 | 44.378 | 42.465 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #76 | P3 | 45.359 | 43.804 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #76 | P2 | 43.933 | 42.271 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #25 | P2 | 62.353 | 56.840 | 3 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #25 | P8 | 64.460 | 62.165 | 3 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #20 | 3 | 30.674 | 19.927 |
| #25 | 3 | 32.577 | 19.796 |
| #76 | 2 | 44.646 | 42.271 |
| #26 | 1 | 44.378 | 42.465 |
| #28 | 1 | 20.953 | 20.036 |
| #29 | 1 | 35.665 | 35.272 |
| #30 | 1 | 34.246 | 32.646 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.