Кондратюкин
// ПРОФИЛЬ// ОЦЕНКИ
// НАВЫКИ
// РЕЙТИНГИ
// КОМАНДЫ
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
FAST AND HEAVYтекущая | 3 | 6.0 | P4 | 33.317 | 31.726 | 260 | 2019-06-10 — 2019-09-04 |
| 1 | 6.0 | P6 | 27.879 | 27.302 | 127 | 2018-08-01 |
// СТАТИСТИКА_ПО_ТРАССАМ
// РЕЗУЛЬТАТЫ_ГОНОК
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-09-04 | SummerCUP A4 | FAST AND HEAVY | P6 | 32.098 | 31.726 | 89 |
| 2019-08-20 | MIKS Summer Cup'19 3 этап А | FAST AND HEAVY | P8 | 33.046 | 32.020 | 80 |
| 2019-06-10 | MIKS SUMMER CUP 2019 1-A | FAST AND HEAVY | P4 | 34.806 | 34.274 | 91 |
| 2018-08-01 | IRON MAN 2018-1B | CLUB 35 | P6 | 27.879 | 27.302 | 127 |
// КАРТЫ
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #12 | 1 | 27.610 | 27.302 |
| н/д | 1 | 27.791 | 27.559 |
| #3 | 1 | 28.236 | 27.784 |
| #50 | 1 | 32.090 | 31.736 |
| #46 | 1 | 32.106 | 31.726 |
| #52 | 1 | 32.509 | 32.169 |
| #43 | 1 | 32.672 | 32.020 |
| #54 | 1 | 33.958 | 33.354 |
| #11 | 2 | 34.806 | 34.274 |
// АНАЛИТИКА
Прогресс среднего круга
Распределение картов
Пит-стопы
// ПИТ_СТОПЫ
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2018-08-01 | IRON MAN 2018-1B | #12 | 1→2 | 28.1с |
| 2018-08-01 | IRON MAN 2018-1B | - | 2→3 | 27.5с |
| 2019-06-10 | MIKS SUMMER CUP 2019 1-A | #11 | 3→4 | 23.5с |
| 2019-06-10 | MIKS SUMMER CUP 2019 1-A | #11 | 6→7 | 25.8с |
| 2019-08-20 | MIKS Summer Cup'19 3 этап А | #52 | 5→6 | 29.7с |
| 2019-08-20 | MIKS Summer Cup'19 3 этап А | #54 | 7→8 | 27.7с |
| 2019-08-20 | MIKS Summer Cup'19 3 этап А | #43 | 8→9 | 28.3с |
// МЕТОДОЛОГИЯ
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам. Каждый стинт (выезд на трассу) вносит одно среднее значение.
Стабильность (std)— стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот. Градации: <0.5 = машина, <0.8 = стабильный, <1.2 = норма, <1.8 = нестабильный, >1.8 = хаос.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах. Сравнивается средний круг пилота с средним кругом всех на том же карте. Отрицательное значение = раскатывает медленные карты.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов. Показывает, выжимает ли пилот максимум из быстрой техники.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%. Показывает, как пилот справляется с трафиком на трассе.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу. «С весом» — скорректированная позиция с учётом разницы в весе пилотов (коэффициент ~5мс на кг).
Средний пит— среднее время пит-стопа. «Норм.» — нормализованное (без выбросов >120с и <20с).
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс). Высокое значение = сильная зависимость от конкретного карта.
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.