Петров Дмитрий МКА
// ПРОФИЛЬ// ОЦЕНКИ
// НАВЫКИ
// РЕЙТИНГИ
// СТАТИСТИКА_ПО_ТРАССАМ
// РЕЗУЛЬТАТЫ_ГОНОК
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-02-18 | MIKS 17 B RACE | MKA2 | P4 | 36.352 | 35.833 | 64 |
| 2023-01-28 | MIKS 17 B RACE | MKA2 | P5 | 36.642 | 35.714 | 65 |
| 2022-12-03 | MIKS 17 B RACE | MKA2 | P4 | 34.044 | 33.695 | 74 |
| 2022-11-13 | MIKS 17 C RACE | MKA2 | P3 | 33.532 | 33.170 | 110 |
| 2022-10-14 | MIKS 17 A RACE | MKA2 | P8 | 33.404 | 32.875 | 68 |
// КАРТЫ
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #62 | 2 | 33.404 | 32.875 |
| #61 | 1 | 33.500 | 33.170 |
| #67 | 1 | 33.565 | 33.308 |
| #78 | 1 | 34.074 | 33.695 |
| #77 | 2 | 35.127 | 33.804 |
| #64 | 1 | 36.364 | 35.714 |
| #73 | 1 | 36.462 | 35.870 |
| #70 | 1 | 36.921 | 36.612 |
// АНАЛИТИКА
Прогресс среднего круга
Распределение картов
Пит-стопы
// ПИТ_СТОПЫ
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2022-10-14 | MIKS 17 A RACE | #62 | 4→5 | 30.0с |
| 2022-12-03 | MIKS 17 B RACE | #77 | 3→4 | 29.5с |
| 2023-01-28 | MIKS 17 B RACE | #70 | 2→3 | 30.3с |
// МЕТОДОЛОГИЯ
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам. Каждый стинт (выезд на трассу) вносит одно среднее значение.
Стабильность (std)— стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот. Градации: <0.5 = машина, <0.8 = стабильный, <1.2 = норма, <1.8 = нестабильный, >1.8 = хаос.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах. Сравнивается средний круг пилота с средним кругом всех на том же карте. Отрицательное значение = раскатывает медленные карты.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов. Показывает, выжимает ли пилот максимум из быстрой техники.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%. Показывает, как пилот справляется с трафиком на трассе.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу. «С весом» — скорректированная позиция с учётом разницы в весе пилотов (коэффициент ~5мс на кг).
Средний пит— среднее время пит-стопа. «Норм.» — нормализованное (без выбросов >120с и <20с).
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс). Высокое значение = сильная зависимость от конкретного карта.
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.