9 terms in category
Категория картов по мощности. Все карты в гонке должны быть одного класса для честной конкуренции. На одном картодроме может быть 2-3 класса.
Базовый класс прокатных картов. Sodi RT8 с двигателем 9 л.с. Используется в MIKS LIGHT, Shonx, CorpChamp, большинстве любительских серий. Максимальная скорость ~60 км/ч.
Мощный класс прокатных картов. Sodi RT8 с двигателем 15 л.с. Используется в AIMOL MIKS 20 и марафонах. Существенно быстрее Sport — разница 3-5 секунд на круге.
Средний класс прокатных картов (12-13 л.с.). Используется на картодромах LeMans, Маяк, PitStop, X-Ti и других. Промежуточный между Sport и SuperSport.
Французский производитель прокатных картов. Модели RT8 (9 и 15 л.с.) и SR5 — самые распространённые в московских картодромах. Надёжные, стандартизированные, с электронным хронометражом.
Уникальный номер, присвоенный каждому карту на картодроме. Важен для статистики: позволяет отследить, на каком карте ехал пилот, и сравнить скорость разных картов.
Единица мощности двигателя карта. В прокатном картинге: 9 л.с. (Sport), 13 л.с. (Club), 15 л.с. (SuperSport). Больше л.с. = выше максимальная скорость и ускорение.
Первые 2-3 круга после выезда, когда шины ещё холодные и не дают полного сцепления. Время круга на холодных шинах на 1-3 секунды хуже. Опытные пилоты прогревают шины зигзагами на прямых.
Постепенная потеря сцепления шин с трассой. К концу длинного стинта (15-20 мин) шины перегреваются, карт начинает скользить, время круга растёт. В марафонах износ — фактор стратегии: оптимальная длина стинта учитывает износ.