Как поддержать пилота на гонке — гайд для близких

Ваш муж, жена, ребёнок или друг участвует в картинг-гонке и позвал вас поддержать. Вы понятия не имеете, что будет происходить, куда смотреть и как себя вести. Это нормально. После прочтения этого гайда вы будете ориентироваться лучше, чем половина пит-уолла.

Что происходит на гонке: таймлайн

Типичная гоночная программа на московских картодромах (MIKS, LeMans, Race-On) выглядит так:

За 60-30 минут до старта: регистрация. Команды приезжают, отмечаются на стойке, получают номера. Пилоты переодеваются, проверяют шлемы, настраивают рации. Менеджеры изучают список картов. Атмосфера — нервная и весёлая одновременно.

За 15-20 минут: брифинг. Главный судья объясняет правила гонки: длительность, формат пит-стопов, флаги, штрафы. Обязательное мероприятие для всех пилотов. Зрителям присутствовать не обязательно, но полезно — поймёте контекст.

За 5-10 минут: выбор картов / квалификация. В некоторых форматах команды выбирают карт из пула. В других — проводится квалификационный заезд, определяющий стартовую позицию (стартовую решётку).

Старт. Карты выстраиваются на стартовой решётке. Светофор (или флаг) — и гонка началась. Первые 2-3 поворота — самые опасные и самые зрелищные.

Гонка: 2-3 часа. Непрерывное действие. Карты едут по трассе, команды меняют пилотов на пит-стопах. Таблица результатов обновляется в реальном времени на мониторах.

Финиш. Клетчатый флаг. Карт-лидер проезжает последний круг, остальные финишируют на следующем круге.

Через 10-15 минут: подиум. Награждение тройки лидеров. Кубки, фото, иногда шампанское (не путать с Формулой-1 — обычно лимонад). Длится 5-10 минут.

Весь процесс от приезда до отъезда: 3-4.5 часа.

Где стоять и что видно

На картодроме есть несколько зон:

Зрительская зона / трибуна. Самое очевидное место. На крытых картодромах (MIKS, LeMans) — это обычно балкон или антресоль над трассой. Видно большую часть трассы, слышно двигатели. Здесь комфортно, есть сиденья, иногда кафе.

Пит-уолл (pit wall). Зона рядом с пит-лейном, где стоят менеджеры команд. Тут происходит основное действие: рации, секундомеры, нервы. Доступ обычно только для участников, но на некоторых картодромах зрители могут подойти.

Зона смены пилотов. Здесь карт заезжает, один пилот вылезает, другой садится. Критически важная зона — тут нельзя мешать и отвлекать. Подробнее ниже.

У монитора. На большинстве картодромов есть экраны с live-таймингом: позиции команд, количество кругов, лучшее время круга. Стойте так, чтобы видеть и трассу, и монитор.

Что взять с собой

Зависит от картодрома:

Крытый картодром (MIKS, LeMans, Race-On, Dozari):

• Тёплая кофта или лёгкая куртка. Внутри 18-22 градуса, и вы будете стоять 3+ часа. Пилотам жарко, зрителям — нет.
• Вода и перекус. Кафе есть не везде, а гонка длинная.
• Беруши (опционально). Двигатели в замкнутом пространстве — это громко. Особенно на SuperSport 15 л.с.
• Телефон с зарядкой. Будете снимать видео — батарея сядет.

Открытый картодром (Маяк, Лидер, ADM Raceway):

• Одежда по погоде + запас тепла. На трассе ветер, и стоять 3 часа на открытом воздухе холоднее, чем кажется.
• Солнцезащитные очки / козырёк (летом).
• Раскладной стул (если трибуны нет или они далеко).
• Крем от загара (летние гонки с 10:00 до 15:00).

Как читать таблицу результатов

На мониторе вы увидите примерно такое:

Что это значит:

• Позиция — место в гонке прямо сейчас.
• Кругов — сколько полных кругов проехала команда. Больше = лучше.
• Лучший круг — самый быстрый круг команды за всю гонку. Формат минуты:секунды.тысячные. На MIKS хорошее время на Sport 9 л.с. — около 44-47 секунд. На SuperSport — 38-42 секунды. На LeMans (650 м) — 50-55 секунд.
• Отрыв — разница от лидера. «+12.4s» значит, что команда отстаёт на 12.4 секунды (при одинаковом количестве кругов). «+1 круг» — отстаёт на целый круг.

Если ваш пилот сейчас на трассе — следите за его временем круга. Если оно стабильное (42.5, 42.8, 42.6) — всё хорошо. Если начинает расти (42.5, 43.2, 44.0, 45.1) — устаёт, скоро пит-стоп.

Как не мешать

Это важнее, чем кажется. Несколько правил:

Не заходите в зону смены пилотов. Когда карт заезжает на пит-лейн для смены, каждая секунда на счету. Один пилот вылезает, другой садится, менеджер командует. Зритель, который стоит на пути, стоит команде 5-10 секунд. В плотной гонке это может быть разница между подиумом и четвёртым местом.

Не кричите пилоту на трассе. Он в шлеме, с двигателем за спиной. Он вас не слышит. Зато менеджер, который стоит рядом с вами и слушает рацию, — слышит. И отвлекается.

Не трогайте оборудование команды. Рации, секундомеры, таблицы стинтов — всё это рабочие инструменты. Случайно переключённый канал рации = потеря связи с пилотом.

Не давайте советы менеджеру во время гонки. Даже если вам кажется, что «надо быстрее менять». Менеджер видит данные, которые вы не видите. Обсудите после гонки.

Фото и видео — да, но без вспышки. Вспышка в закрытом помещении может ослепить пилота на скорости 40-60 км/ч. Снимайте без вспышки, камеры телефонов это позволяют.

После гонки: что спросить, как порадовать

Гонка закончилась. Ваш пилот мокрый от пота, уставший, с красным лицом от шлема. Что делать:

Дайте воды. Прежде чем разговаривать — литр воды. Серьёзно.

Спросите про ощущения, не про результат. «Как тебе гонка?» лучше, чем «Какое место?» Особенно если место не первое. Пилот сам расскажет результат, когда будет готов.

Хорошие вопросы:

• «Какой был лучший момент?» — обгон, удачный стинт, хороший карт.
• «Что было сложнее всего?» — покажет, что вам интересен процесс, а не только итог.
• «Какой карт достался?» — картингисты любят обсуждать технику. Ракета или дрова — это всегда повод для истории.

Не говорите:

• «Ну, в следующий раз выиграете» — обесценивает текущий результат.
• «А почему не обогнал вон того?» — вы не видели ситуацию глазами пилота.
• «Ты выглядишь ужасно» — после 3 часов в шлеме при 25 градусах все выглядят ужасно. Это нормально.

Порадуйте. Еда после гонки — святое. Бургер, пицца, суши — что угодно калорийное. Пилот сжёг 800-1200 ккал за гонку (да, сидя в карте). Организуйте перекус рядом с картодромом или закажите заранее.

И главное: вы приехали. Вы стояли 3 часа, мёрзли / жарились, не понимали половину происходящего — но были рядом. Для пилота это значит больше, чем любой совет или подарок.