Помощь

Язык интерфейса (RU / EN)

Сайт доступен на русском и английском. При первом заходе язык выбирается автоматически по языку браузера: если он английский — открывается английская версия, иначе русская. Поменять язык вручную можно переключателем RU / EN в шапке (на десктопе, рядом с выбором темы) или в мобильном меню — выбор запоминается между визитами.

• Адреса страниц. Русская версия использует обычные адреса (например /pilots), английская — те же адреса с префиксом /en (например /en/pilots).
• Что переведено. Перевод разворачивается поэтапно: навигация, подвал и базовые элементы уже на английском; ещё не переведённые места временно показываются по-русски. Имена пилотов, команд и названия гонок — это данные, они остаются на языке оригинала в обеих версиях.

Live-таблица: что означают цвета

В live-таблице рядом с каждой командой отображается бейдж номера карта с цветной дельтой последнего круга. Цвет показывает, насколько последний круг отличается от среднего темпа пилота.

• 42Синий номер номер карта. Берётся из поля kartNumber (явный номер карта), затем car (регистрационный номер), затем teamNumber (номер команды). Если ни одно поле недоступно, показывается номер позиции в таблице.
• -0.3Зелёный (≤ 0) последний круг быстрее среднего или равен ему. Пилот в хорошем ритме.
• +0.2Жёлтый (0 … +0.3 с) незначительное отставание, нормальная вариация темпа.
• +0.5Оранжевый (+0.3 … +0.7 с) заметное замедление, возможны проблемы с трафиком или подбором карта.
• +1.2Красный (>+0.7 с) значительное замедление («дрова»). Частая причина — выезд с питлейна, трафик или медленный карт.
• —Серый / без дельты пилот на пите, или недостаточно данных (менее 2 завершённых кругов).

Дельта вычисляется как разница между временем последнего круга и средним временем круга пилота в текущей гонке, округлённая до 0.1 с. Значение обновляется вместе с таблицей (каждые 2–5 с).

Имя пилота в live-табло

В строке команды показывается полное «Фамилия Имя» пилота и ссылка на его профиль. Эти данные видны всем зрителям трансляции — без входа и без подписки.

• Трансляция часто передаёт только фамилию пилота. Мы подставляем полное имя из нашей базы и сохраняем его при каждом обновлении табло.
• В командных гонках мы достраиваем полное имя пилота по составу команды, когда фамилия встречается у нескольких гонщиков на платформе. Это работает и для результатов гонок: если протокол прислал только фамилию, а в истории этой команды она однозначно принадлежит одному гонщику, гонка попадает в его профиль автоматически.
• Если фамилия остаётся неоднозначной даже в рамках состава команды, мы оставляем сырое имя из трансляции, чтобы не показать чужой профиль.
• Pro-подписка добавляет поверх имени расширенную аналитику: тренды формы, грейд карта, история штрафов, рейтинг KRP.

Штрафы и компенсации в live-таблице

Под строкой команды могут появляться цветные плашки штрафов и компенсаций — их выдаёт судейская коллегия прямо во время гонки.

• ШтрафОранжевая плашка штраф за нарушение (Stop&Go, опасное вождение и т.п.). Формат: [номер] мм:сс текст, где мм:сс — момент гонки когда выдан штраф.
• Компенс.Зелёная плашка компенсация (обычно +круги или +время после неисправности карта или инцидента не по вине команды).
• ОтменёнЗачёркнутая плашка штраф или компенсация были отменены судьями после выдачи.

Плашки берутся из Racemann в реальном времени и обновляются вместе с таблицей (каждые 2–5 с). Предупреждения (жёлтые бейджи — три подряд = штраф) отображаются отдельно рядом с номером позиции.

Live dashboard: виджет «Питлейн»

На странице live-гонки у менеджеров команд и админов появился новый виджет «Питлейн»: визуальные ряды коридоров (как в стендалоне Pit-Wall) прямо рядом с турнирной таблицей и аналитикой. Виджет показывает текущую очередь машин в каждом коридоре с цветными метками качества (ракета / средний / плохой / хороший / неизвестный) или цвета борта по переключателю «По качеству / По цвету борта».

Где найти. При первом входе в V2 dashboard виджет автоматически добавляется в сетку. Раскатка staged — сначала только админ-аккаунты, потом менеджеры команд (см. CHANGELOG для текущей стадии). Если виджета пока нет — добавьте его через кнопку «+» в каталоге: он называется «Питлейн». Удалить можно крестиком в шапке виджета; повторный визит виджет не вернёт.

Что доступно прямо из виджета. Тап по карту в любом коридоре открывает мини-карточку с номером и подсказкой. Все действия записи (PIT, добавление/удаление карта, заметки, оверрайды качества) — пока через стендалон Pit-Wall; виджет в дашборде сейчас живёт в режиме «вижу всё, делаю критическое в Pit-Wall».

Виджет доступен только при действующей подписке на Pit-Wall или для администратора. Просроченная подписка — виджет сам исчезает, остальной дашборд продолжает работать.

Pit-Wall: заметки при добавлении карта

Когда менеджер добавляет карт в коридор, диалог состоит из двух шагов:

1. Шаг 1 номер карта и позиция (в голову / в хвост коридора).
2. Шаг 2 заметки: выберите готовые шаблоны или напишите произвольный текст. Кнопка «Пропустить» добавит карт без заметок, кнопка «Сохранить» — с заметками. Кнопка «Назад» возвращает к Шагу 1 без потери данных.

Заметки видны вам и другим менеджерам той же команды/гонки в карточке карта. Они полезны для записи стиля пилотирования, штрафов, поломок и любых наблюдений, которые помогут принять решение позже.

Анонсы и ссылки на гонки на странице чемпионата

На страницах любительских чемпионатов (Autobnb, AMKC, MIKS JUNIOR, ROK Race, Кубок Московского Спорта и др.) расписание этапов берётся из официальных Telegram-каналов организаторов. Раньше можно было увидеть только дату и картодром этапа — теперь рядом появляются цветные кнопки со ссылками на результаты конкретных заездов (квалификация, финал, марафон), как только они опубликованы на Racemann.

Кнопки помечены типом заезда («Финал», «Квалификация», «Марафон», «Тренировка», «Гонка») и ведут на привычную страницу гонки. Если для этапа ещё нет загруженных результатов (будущее событие или Racemann не успел дозалить данные) — кнопок просто нет, дата и картодром по-прежнему видны.

Связи между анонсами и гонками обновляются автоматически каждые 30 минут. Если результаты есть на Racemann, но кнопок не появилось через час — напишите в саппорт-канал ниже, мы поправим вручную.

Соревнования — Фильтр по году

На странице /etaps под фильтрами «Категория» и «Формат» появился ряд кнопок «Сезон» с календарными годами. Нажмите нужный год, чтобы оставить только чемпионаты, которые проходят (или проходили) в этом году. Кнопка «Все» возвращает полный список.

Выбор года добавляется в адресную строку (?year=2026) — ссылкой можно поделиться, и она откроется уже с выбранным фильтром. Зимние межсезонные чемпионаты (с октября одного года по март следующего) попадают сразу под оба года — это намеренно.

Еженедельные гонки без явного «сезонного окна» всегда видны под любым выбранным годом — у них нет фиксированных дат старта/финала, и они идут регулярно.

Чемпионат AutoBNB и зачёт

Кубок AutoBNB — любительская картинговая серия с этапами на разных картодромах России (ЦТВС, MIKS, Dozari, ADM, Lonato).

Сезоны:

• Лето 2025 — /etaps/championship/autobnb_2025_summer
• Зима 2025/26 — /etaps/championship/autobnb_2025_winter (5 этапов: ноябрь 2025 — март 2026)
• Лето 2026 — /etaps/championship/autobnb_2026_summer

Зачёт:

• 4 категории: Pro, Medium, Light, Beginner
• Очки за этап: 10 / 8 / 6 / 5 / 4 / 3 / 2 / 1 / 0 (top-9 + хвост)
• Коэффициенты категорий для кросс-категорийного зачёта:
  • Pro × 1.0
  • Medium × 0.8
  • Light × 0.6
  • Beginner × 0.5

Источник: официальная таблица AutoBNB в Google Sheets, синхронизируется автоматически.

Отображение: таблица standings на странице сезона — кликабельные категории, скролл этапов на мобильных, top-3 выделены.

Зачёты S.Drive Karting Cup

S.Drive Karting Cup — любительский командный эндуранс (4 пилота, гонка 100 минут) с этапами на Miks, ЦТВС, Руднево и ADM. На странице чемпионата показаны два зачёта.

Командный зачёт:

• Две лиги: PRO и SPORT — зависят от суммарного рейтингового гандикапа команды (индекса).
• Очки за этап по шкале P1..P12 (15 / 12 / 10 / 9 / …), в зачёт идут 6 этапов из 7.
• У каждой команды — раскрывающаяся детализация «по этапам»: позиция, круги, лучший круг, итоговое время и очки.

Личный зачёт:

• Ведётся отдельно внутри каждого рейтингового класса: S, A, B, C, D, N (Elite → Novice).
• Пилот соревнуется только с пилотами своего класса; показаны место, команда и сумма очков.

Источник: данные зеркалируются с официального табло sdrive.moscow — гонки S.Drive в базу kartracers.ru пока не подключены. Зачёты синхронизируются автоматически каждую ночь, поэтому после очередного этапа таблицы обновляются в течение суток.

Рейтинг и классы: класс пилота (S–N) опирается на методологию kartracers.ru — перцентиль темпа относительно соперников, см. методологию.

Картодромы — Фильтр периода

Некоторые картодромы меняли конфигурацию трассы со временем — круги, показанные на разных схемах, несопоставимы. Используйте кнопки периода в верхней части карточки картодрома, чтобы отфильтровать рекорд, топ-круги и последние гонки только за время действия конкретной схемы.

История всех конфигураций с датами смен — в нижней секции «История конфигураций». Кнопка «Посмотреть» у каждой конфигурации автоматически выставляет фильтр и обновляет данные без перезагрузки страницы.

Картодромы по городам

На странице «Картодромы» площадки сгруппированы по городам. Если в городе два и более картодрома, его название — ссылка на страницу-хаб (например, «Картинг в городе Москва»), где собраны все картодромы этого города со ссылками на их профили.

В городах с одним картодромом название города не кликабельно — единственная площадка ведёт прямо на свой профиль из списка ниже. Эти страницы помогают находить картинг в конкретном городе через поиск.

Глоссарий: страницы терминов

В глоссарии у подробных терминов (с определением, примером и связанными понятиями) под карточкой есть ссылка «Подробнее →» — она открывает отдельную страницу термина. Там удобно прочитать определение целиком, увидеть пример и перейти к связанным терминам.

Короткие термины-определения остаются на общей странице глоссария — отдельной страницы у них нет. Ссылку на страницу конкретного термина можно отправить другу или вставить в чат.

Термины также сгруппированы по темам: внизу страницы глоссария есть ссылки на страницы-категории («Техника», «Стратегия», «Регламент» и др.), а на странице термина категория кликабельна — открывает все термины этой темы.

У некоторых терминов-заимствований (пит-стоп, грид, стинт, маршал и др.) есть разбор «История термина» — откуда пошло слово и как оно попало в гоночный язык. Если такая статья опубликована, на странице термина появляется ссылка «История термина →», а сама статья ссылается обратно на термин. Все разборы со списком источников.

Достижения пилота

Каждый пилот в kartracers.ru получает достижения за результаты и активность на трассе. Они появляются на вкладке «Достижения» в карточке пилота и сгруппированы по престижности.

Иерархия престижности

• Legend — самые редкие достижения, требуют чемпионских результатов и многолетней истории.
• Platinum — топ-уровень мастерства (сотни побед, доминирование в чемпионатах).
• Gold — стабильные подиумы и победы.
• Silver — устойчивая среднеранговая результативность.
• Bronze — первые победы, первые подиумы, базовый прогресс.
• Starter — дебютные ачивки (первая гонка, первый круг и т.п.).

8 категорий достижений

• Volume — количество гонок, кругов, сезонов.
• Result — победы, подиумы, чемпионства.
• Mastery — пилотажные навыки (квалификации, стабильность, чистота гонки).
• Diversity — разные картодромы, разные классы техники.
• Endurance — длинные гонки, выносливость.
• Progress — рост в течение сезона.
• Penalty — чистый стиль вождения (минимум штрафов).
• Weather — гонки в сложных погодных условиях.

Как разблокировать

У каждой ачивки есть условие — оно показывается в подсказке к серому (locked) бэйджу при нажатии на него. Прогресс к ближайшим разблокировкам виден в секции «Близко к разблокировке». Достижения подсчитываются автоматически после каждого ETL-цикла (ночью).

Свежие достижения

Если рядом с вкладкой «Достижения» горит точка-индикатор — у пилота появилось новое достижение за последние 7 дней. Откройте вкладку, чтобы увидеть, какое именно.

Картодромы: LeMans Шелепиха и LeMans Дежнёва

Сеть LeMans Karting работает на двух физических площадках в Москве:

• ▸LeMans (Шелепиха) — 2-я Магистральная 9А, трасса 650 м. Страница: /kartodroms/lemans
• ▸LeMans (Дежнёва) — ул. Дежнёва, трасса 320 м. Страница: /kartodroms/dezhneva

До мая 2026 года оба картодрома показывались как один «LeMans» — статистика пилотов, фильтры и чемпионаты смешивали данные двух разных трасс. Теперь они разделены: карточки пилотов в секции «По картодромам», фильтры и зачёты чемпионатов учитывают каждую площадку отдельно.

Если вы видите пустую статистику на одном из картодромов — данные могут быть в процессе пересчёта. Обновление завершается в течение суток после каждого нового результата.

Штрафы AMKC в профиле пилота

Если пилот выступает в AMKC (Александровский МК), его профиль на вкладке «Результаты» показывает три дополнительных категории штрафов и компенсаций. Секция называется «// AMKC_ШТРАФЫ» и отображается только для пилотов с AMKC-данными.

Компенсация этапа

Корректировка очков по итогам этапа от организаторов AMKC. Может быть положительной (доначисление) или отрицательной (снятие). Источник — протоколы VK-паблика AMKC, категория «итог этапа».

Штраф квалификации

Штрафные очки, начисленные в квалификационных сессиях AMKC. В отличие от штрафов финальных заездов, они не попадают в общий счётчик штрафов (раздел «// ШТРАФЫ»), а отображаются отдельно.

Командный штраф (стинт)

Штрафы в командном зачёте AMKC, распределённые равными долями между пилотами команды на данном этапе. Это приближение — точное распределение по стинтам недоступно из-за отсутствия timestamp-данных. Источник — записи VK с категорией «командный зачёт». Итоговая доля каждого пилота = total / число пилотов команды на этапе (округление: последний пилот по pilot_id получает остаток).

Данные AMKC охватывают сезоны 2022–2026. Секция появляется автоматически — специального действия не требуется. Для пилотов других чемпионатов (MIKS, KZ и др.) секция не показывается.

Тренировки: импорт и дашборд

На странице /dashboard в разделе МОИ ТРЕНИРОВКИ отображаются только ваши личные заезды — те, в которых вы были за рулём.

Если вы тренер или менеджер команды и импортируете чужой заезд через Racemann, он привязывается к карточке того пилота, который проехал заезд, а не к вашей. Найти его можно через карточку пилота (раздел «Частные тренировки»), на ваш дашборд он не попадает.

Командный импорт (когда вы выбираете несколько карт сразу) — система автоматически определяет, кто из пилотов ехал на каждом карте по имени водителя из Racemann. Если имя не удалось однозначно сопоставить с пилотом в базе — заезд остаётся без привязки («Без владельца») и не попадает на чужой дашборд.

Личный импорт (один карт, вы выбрали его из списка) — всегда привязывается к вам. Ваша карточка и дашборд покажут этот заезд.

Тренировки команды

На странице команды появляется раздел «// ТРЕНИРОВКИ» — список последних 50 тренировок, которые провела или планирует команда. Кнопка «Показать ещё» загружает следующие 50.

• Что видит каждый: дата, картодром, тип (свободная / с тренером / командная / тест), статус (запланирована / подтверждена / проведена / отменена), длительность, имена участников из текущего состава команды.
• Что видит менеджер команды: + цель тренировки, + результат, + стоимость, + RSVP-статус каждого участника, + кнопка «+ Добавить» для создания новой тренировки через менеджерский дашборд.
• Что видит участник тренировки: + свой собственный RSVP-статус (принял / отклонил / под вопросом).

Участники, ушедшие из команды, в её прошлых тренировках не отображаются. Список участников отражает текущий состав. Это упрощение для первой версии — в будущем будет показываться состав на момент тренировки.

Как считается рейтинг KRP

KRP (Karting Rating Points) — комплексный рейтинг от 0 до 100, который учитывает пять независимых осей. Берётся среднее осей, а затем число сглаживается к среднему по платформе у пилотов с малым числом гонок.

Поэтому число KRP в шапке карточки может быть ниже центра радара: радар показывает сырые показатели по осям, а итоговый KRP дополнительно сглажен по числу гонок — одна-две удачные гонки не «выстреливают» рейтинг новичка вверх. Чем больше гонок, тем ближе число к реальному уровню. Подробнее — в методологии.

Пять осей рейтинга

• 01
  ТемпНасколько быстрые круги вы показываете относительно лучших на том же картодроме и в том же техклассе. Учитывается физический гандикап (см. ниже).
• 02
  ПостоянствоНасколько ровно проходите круги внутри гонки. Пилот с маленьким разбросом времён кругов — постоянный; «взрывные» стинты без стабильности снижают ось.
• 03
  РезультатыФинальные позиции в гонках с весом по размеру старта и уровню чемпионата. Победа на 40-кратном старте ценится выше победы в трёхкарточном заезде.
• 04
  ОпытЧисло и разнообразие гонок: чем больше картодромов и техклассов вы освоили, тем выше ось. Бесконечно одно и то же место не накапливает опыт.
• 05
  Чистота ездыОтсутствие штрафов и пенальти. Накопленные штрафы снижают ось; «чистые» гонки без нарушений поднимают её.

Физический гандикап по весу

Более лёгкие пилоты физически быстрее на одних и тех же картах — разница может достигать нескольких секунд за гонку. KRP компенсирует это: тяжёлые пилоты (90 кг и выше) получают поправку вверх по оси «Темп», лёгкие (60 кг и ниже) — небольшую поправку вниз. Цель — сравнивать технику пилотирования, а не вес.

Поправка применяется только к оси «Темп» и только внутри корзины техкласса. Пилоты с неизвестным весом не получают поправки и оцениваются «как есть».

Как улучшить KRP

• ▸Уменьшайте штрафы. Один штраф в гонке снижает ось «Чистота» на несколько позиций — это самый быстрый способ потерять рейтинг.
• ▸Ездите ровнее. Не пытайтесь выжать один быстрый круг — стабильный темп даёт больше по оси «Постоянство», чем один рекорд и пять провальных кругов.
• ▸Расширяйте картодромный опыт. Попробуйте картодромы, где вы ещё не ездили — ось «Опыт» растёт от разнообразия, а не от повторений на одном треке.
• ▸Тренируйтесь на медленных картах («дрова»). Медленные, сложноуправляемые карты требуют точной техники — это улучшает постоянство. После такого тренажёра быстрые карты кажутся проще.
• ▸Участвуйте в серьёзных стартах. Чемпионаты с большим числом участников дают больший вес по оси «Результаты».

Когда рейтинг не отображается

KRP рассчитывается только для пилотов, у которых достаточно полных гоночных стинтов — то есть достаточно длинных заездов с несколькими кругами. Пилоты с короткими стинтами (квалификационные заезды, ранние сходы) не получают число KRP — вместо этого на профиле показывается плашка «Новичок» или сообщение о недостаточном числе полных стинтов.

Почему так: расчёт темпа и постоянства требует нескольких кругов подряд. Один-два круга квалификации дают нерепрезентативное значение — для честного рейтинга такие данные в формулу не идут.

Что сделать: проедьте хотя бы несколько полных гонок (не квалификационных) с несколькими кругами — рейтинг появится автоматически после очередного ночного пересчёта.

Это не ошибка и не отсутствие данных — пилот есть в системе, его результаты видны, но KRP намеренно не выводится, чтобы не давать некорректное число.

Подробная методология с формулами — /methodology. KRP пересчитывается автоматически после каждого ETL-цикла (ночью).

Персональные рекомендации

На карточке каждого пилота (от 10 гонок) появляется блок «Как улучшить рейтинг» — до пяти персональных советов, основанных на данных. Рекомендации рассчитываются автоматически из предвычисленных метрик (ось KRP, дисциплина, ширина опыта, работа в трафике и т. д.) и обновляются каждую ночь вместе с ETL.

Как это работает

• ▸Rule-based система. Каждая рекомендация — результат проверки конкретного правила по данным пилота (например: «дисциплина ниже 40» или «только один картодром за сезон»).
• ▸До 5 приоритетных советов. Из всех применимых правил выбираются самые важные по score — те, где улучшение даст наибольший прирост рейтинга KRP.
• ▸Только от 10 гонок. Новичкам с менее чем 10 гонками блок показывает подсказку «Сделай ещё N гонок чтобы получить рекомендации» вместо советов. До этого порога данных недостаточно для значимых паттернов.
• ▸Видны всем. Рекомендации публичны — их видят и сам пилот, и тренеры, и менеджеры. Это помогает тренерскому штабу фокусировать работу на слабых местах.

Рекомендации дополняют рейтинг KRP — они объясняют, почему рейтинг такой, и что именно нужно улучшить. Подробнее о самом рейтинге: как считается KRP.

Живое табло: плотность строк (мобильная)

На мобильных устройствах (телефоны и планшеты с шириной экрана до 768 px) в верхней панели live-табло появился переключатель плотности строк. Два режима — «2» (компактный) и «3» (просторный).

• 3Просторный (по умолчанию) три строки на команду: название команды и маркеры штрафов, затем пилот + стинт + пит-стопы, и наконец круги / GAP / последний / лучший / средний круг.
• 2Компактный две строки: название команды и маркеры наверху, затем имя пилота и весь кластер времён (LAST / BEST / AVG3 / стинт / питы) на одной строке.

Выбор сохраняется на вашем устройстве и браузере — при следующем визите на любую live-гонку он будет применён автоматически.

На настольных компьютерах и ноутбуках переключатель не отображается — там таблица всегда показывает все колонки в одну строку.

Как уйти с живого табло в другие разделы

Страница live-гонки открывается в полноэкранном режиме без обычной шапки сайта, чтобы таблице доставалось всё место экрана. Чтобы вернуться к навигации, в левом верхнем углу панели гонки есть две кнопки:

• Логотип ведёт на главную страницу kartracers.ru.
• Кнопка-меню (значок из трёх полос) — открывает список разделов: Пилоты, Команды, Соревнования, Картодромы, Сравнение и другие. Нажмите нужный раздел, чтобы перейти.

Браузерная кнопка «Назад» тоже работает и возвращает на предыдущую страницу.

Карточка пилота: вкладки

На странице пилота навигация по разделам («Обзор», «Результаты», «Аналитика», «Тренировки», «Достижения») закреплена сразу под шапкой — вкладки видны без прокрутки на любом устройстве.

• ▸На телефоне компактная шапка и вкладки прикреплены к верхнему краю экрана. «Результаты» и «Аналитика» доступны в один тап сразу при открытии страницы.
• ▸KRP-радар и рекомендации находятся на вкладке «Обзор» — при переключении на другую вкладку они скрываются автоматически, не занимая место на экране.
• ▸Прямая ссылка на вкладку откройте например /pilots/<slug>#results чтобы сразу попасть на «Результаты» без промежуточного флика на «Обзор».

Вкладка «Аналитика» доступна пилотам с 3 и более гонками и рассчитанным KRP-рейтингом. «Тренировки» видны только самому пилоту, его тренерам и менеджерам.

Карточка команды: быстрая навигация по разделам

На странице команды под шапкой закреплена горизонтальная полоса чипов — быстрые переходы по всем разделам длинной страницы.

• ▸Один тап чип «История», «Пит-стопы», «Стинты», «Аналитика» и другие прокручивают страницу к нужному разделу без ручного скролла.
• ▸Активный раздел подсвечивается в полосе автоматически по мере прокрутки.
• ▸Чипы «Пит-стопы» и «Стинты» появляются только если у команды есть данные по этим разделам.
• ▸Все разделы остаются видимыми — чипы только прокручивают, не скрывают контент.

Тарифы: выбор подписки Pro

Страница /pricing показывает пять тарифов Pro — от базового «Pilot Plus» до «Академии». У каждого явно указана цена за месяц (₽/мес). Самый востребованный тариф «Тренер» выделен бейджем «Популярный» и акцентной рамкой.

• ▸Pilot Plus включён всем: каждый зарегистрированный пользователь получает активную подписку Pilot Plus — СВОЙ режим в live-таблице, расписание тренировок, уведомления, календарь iCal и до 10 пилотов. Текущий тариф и дату действия видно в разделе Подписка.
• ▸Вход: кнопка «Войти» в карточке тарифа перенаправляет на страницу входа, после авторизации — обратно на /pricing.
• ▸Войти через Telegram — основная кнопка на странице /login расположена вверху, до маркетингового блока «Зачем регистрироваться». Видна без прокрутки на любом мобильном телефоне.

Блог: фильтры по категориям и поиск

На странице /blog над списком статей находятся две панели управления: кнопки категорий и строка поиска. Оба контрола работают мгновенно — без перезагрузки страницы.

• ▸Фильтр категорий кнопки «Все», «Обзоры», «Гайды», «Аналитика», «Новости». Клик мгновенно скрывает статьи других категорий. Выбранная категория добавляется в URL (?category=guide) — ссылку можно скопировать и поделиться.
• ▸Поиск строка под кнопками категорий. Введите ключевое слово — список отфильтруется по заголовку, описанию и тегам статей. Кнопка × справа очищает поле.
• ▸Показать ещё если статей больше 12, появляется кнопка постраничной подгрузки без перехода.

Новости картинга в блоге

В категории «Новости» на странице блога собираются короткие заметки о событиях картинга. Их источник — открытые RSS-ленты профильных изданий, но публикуем мы не копию, а оригинальный пересказ своими словами.

• ▸Оригинальный текст каждая заметка переписывается своими словами на русском (англоязычные источники — с переводом), чтобы не дублировать первоисточник.
• ▸Только проверяемые факты в пересказ не добавляются цифры и детали, которых нет в исходной новости; заметка с «придуманными» числами не публикуется.
• ▸Ссылка на первоисточник внизу каждой заметки указан источник со ссылкой на оригинал.
• ▸Обзоры Формулы-1 в той же категории «Новости» выходят и пересказы Гран-при Формулы-1: они собираются из открытых данных о результатах гонок и переписываются в оригинальный русский текст со ссылкой на источник.
• ▸Где смотреть на странице /blog выберите категорию «Новости». Свежие заметки появляются автоматически несколько раз в день.

Тёзки в составе команды — как исправить

Иногда пилот с короткой фамилией (например «Захаров») в составе команды попадает в профиль другого пилота с такой же фамилией. Это происходит при импорте заезда, если в системе зарегистрировано несколько однофамильцев, а явного полного имени не указано. Автоматический matcher с ноября 2025 года пытается использовать регистрационный состав команды (заявка S-Drive) для правильного сопоставления.

Что происходит автоматически

• ▸Если пилот зарегистрирован в составе команды (регистрация S-Drive) и есть дополнительный подтверждающий сигнал (тот же чемпионат, тот же картодром, тот же сезон) — система автоматически связывает стинт с правильным pilot_id.
• ▸Если уверенного сигнала нет (нет записи в составе или сигнал недостаточен) — стинт остаётся с текущей атрибуцией без изменений, а запись попадает в очередь ручной проверки.

Ручное исправление (для менеджеров и администраторов)

1. Перейдите в раздел Namesake alerts (требуется роль admin или manager).
2. Прокрутите до секции «Тёзки в составе команды». Здесь перечислены все неразрешённые случаи с raw driver-именем, картодромом, датами и кандидатами-однофамильцами (ссылки на профили для сверки).
3. Нажмите «Назначить пилота», выберите правильного кандидата из списка, подтвердите. Запись отмечается как исправленная, данные пересчитываются в следующем ночном цикле.
4. Если нужного пилота нет среди кандидатов — обратитесь к администратору: возможно, пилот ещё не зарегистрирован на платформе.

Путь: Admin → Namesake alerts → секция «Тёзки в составе команды» → «Назначить пилота».

Тёзки и разделение профилей

Если в базе есть несколько пилотов с одинаковым именем (однофамильцы), система автоматически создаёт для каждого отдельный профиль. У однофамильцев под именем появляется метка-уточнитель: картодром, клуб, годы активности. Страница выбора пилота доступна по адресу /pilots/disambig/<имя>.

Заявить свой профиль («Это я»)

На карточке любого пилота есть кнопка «Это я». Нажмите её, чтобы связать профиль со своим аккаунтом. Если вы не авторизованы — кнопка перенаправит на страницу входа. После привязки вы получаете доступ к закрытым разделам: тренировки, персональные рекомендации, статистика для менеджера.

• ▸Анонимный пользователь: кнопка видна, клик — редирект на /login, профиль не привязывается.
• ▸Авторизованный пользователь: кнопка связывает профиль пилота с вашим аккаунтом. Если профиль уже привязан — кнопка сменится на «Ваш профиль».

Отвязать чужие гонки («Здесь не мои гонки»)

Если в вашем профиле оказались гонки другого пилота-однофамильца, вы можете отправить заявку на разделение. Кнопка «Здесь не мои гонки» (иконка вопроса в правом нижнем углу) открывает форму: отметьте чужие гонки, добавьте комментарий, отправьте. Заявка поступает администраторам.

После одобрения заявки администратором чужие гонки переносятся в отдельный профиль. Ваши данные пересчитываются в следующем ночном цикле ETL.

Отслеживание статуса заявок

Статус всех ваших заявок (привязка профиля и отвязка гонок) виден на странице /me/requests. Возможные статусы: pending (ожидает рассмотрения), applied (применена), rejected (отклонена, причина в комментарии).

Разделение профилей: карточка пилота → «?» (HelpFab) → «Здесь не мои гонки» → выбрать гонки → отправить. Статус: /me/requests.

Экипировка пилота

• Где найти. Вкладка «Экипировка» в карточке пилота (вместе с «Обзором», «Результатами», «Аналитикой» и другими вкладками). Ссылка: /pilots/<slug>#gear.
• Как добавить. Войдите через Telegram, откройте свою карточку пилота, перейдите на вкладку «Экипировка» и нажмите «+ Добавить» рядом с нужной категорией (Шлем, Визор (тёмный), Подшлемник, Перчатки, Комбинезон, Боты, Защита шеи, Связь, Другое). Заполните форму: бренд, модель, год. При вводе бренда и модели появляются подсказки из каталога (международные премиум-марки, а также более доступные и российские бренды); если выбрать каталожную модель, на карточке экипировки показывается её фото — когда оно доступно.
• Через Telegram-бота. Если ваш профиль привязан к Telegram, отправьте боту команду /gear — он проведёт по короткому опросу (категория → бренд → модель → год → публичность) и сохранит данные в карточку. Бренд и модель можно выбрать кнопкой из каталога популярных марок (или ввести свой вариант через «Другое»). Команда /cancel прерывает опрос в любой момент.
• Что означает публичность. По умолчанию все данные приватны — видите только вы. Переключатель «Показывать публично» открывает запись всем посетителям вашего профиля. Для каждой категории публичность задаётся отдельно.
• Для несовершеннолетних пилотов. Публичная публикация экипировки пилотов детских и юниорских классов пока недоступна — она откроется после подтверждения согласия законного представителя. Данные можно добавлять и редактировать уже сейчас, они сохраняются в приватном режиме.
• Карточка экипировки в разделе скаутинга. В разделе скаутинга показана компактная карточка «Экипировка» с силуэтом гонщика и счётчиком заполненных категорий (N из 8). Нажмите «детали», чтобы развернуть интерактивную фигуру — каждая часть подсвечена по заполненности: яркая (акцентный цвет) — снаряжение заполнено и публично, тусклая (приглушённый цвет) — часть пока не заполнена, пунктиром — заполнена, но видна только владельцу. Наведите курсор (на десктопе) или коснитесь части (на мобильном), чтобы увидеть бренд и модель снаряжения. Владелец профиля может тапнуть по пустой части, чтобы сразу открыть форму добавления.

Бейдж «Тайм-атака»

В шапке карточки пилота рядом с именем может появиться бейдж «Тайм-атака» с иконкой автомобиля. Он отмечает картингистов, которые также выступают в автоспортивной тайм-атаке (заезд на время) — это дополнительный сигнал об опыте и спортивной активности пилота за пределами картинга.

Данные берутся из открытого источника progonki.ru — платформы автоспорта и сим-рейсинга, где проходят чемпионаты тайм-атаки (LADA Time Attack, Turbo Racing Cup, Russian Hot Hatch, Max Power и др.). Пилоты сопоставляются по полному совпадению фамилии и имени; для распространённых имён дополнительно учитывается география выступлений, чтобы не перепутать однофамильцев. На бейдже показан основной чемпионат; наведите курсор — во всплывающей подсказке перечислены все серии и указан источник.

Бейдж не является ссылкой и носит справочный характер. Если вы заметили ошибочное сопоставление — напишите в обратную связь, поправим.

Линейка уравнивания (PAX-коэффициенты) — тайм-атак калькулятор

Вкладка «Линейка» в калькуляторе тайм-атаки показывает все классы всех чемпионатов с их PAX-коэффициентами (k). Коэффициент определяет «вес» класса в единой шкале: уравнённое время = время круга × k. Чем меньше k — тем быстрее класс (в нём выступают машины с более высоким потенциалом).

Классы сгруппированы по чемпионату и отсортированы по k: сначала самые быстрые. Для каждого класса указано число заездов, вошедших в расчёт, и медианный PI — показатель среднего уровня поля в этом классе. Коэффициенты выведены из реальных данных и связывают серии через пилотов, стартовавших в разных чемпионатах на одной трассе.

Классы с пометкой «вне шкалы» изолированы в отдельный граф компонент и не могут честно сравниваться с остальными кросс-чемпионатно. Коэффициенты обновляются при каждом обновлении данных.