Финиш на 24 секунды
Tyagun Racing финишировала на первом месте, отстояв давление Dinamika на гонки 210 кругов. Разрыв в 24.3 секунды решился в финальные минуты, когда Tyagun провела последнюю смену пилотов. Две команды прошли одинаковое количество кругов — это был плотный финиш, где каждый пит-стоп и каждый стинт считались.
Стратегия: четыре стопа против пяти
Вся гонка определилась в боксах. Tyagun Racing выбрала агрессивную схему: всего 4 пит-стопа за 152.09 секунд (38.02 секунды за остановку). Dinamika отработала 5 стопов за 173.56 секунд (34.71 секунды за стоп).
Звучит парадоксально: динамиковцы были быстрее на самих питах на 3.3 секунды за остановку. Но четвёртый дополнительный стоп обошёлся им в 34+ секунды суммарно. Tyagun сэкономила время и топливо — и это сыграло в финале.
Скорость в кругах
Лучший круг этапа показала Tyagun Racing — 34.887 секунды. Это говорит о стабильном темпе и хорошей раскатке машин на протяжении гонки. Bauman Foxes II, заняв третье место, показала второй результат в группе (34.923 секунды), но отстала от лидеров на полный круг.
Lead pack из двух команд на финише означал, что остальное поле было вне контention. На опыте by Vagon Wheels и OldButGold финишировали на одной гонки с Bauman Foxes II, но позиции были решены долями.
Агрессия и штрафы
Все 13 команд группы E получили хотя бы одно предупреждение — чистых машин не было. Самой агрессивной выглядела MIRA Academy: 4 предупреждения, максимум среди команд. Tachion Bus и OldButGold получили по 2 предупреждения каждая.
Tyagun Racing, Dinamika, На опыте by Vagon Wheels, Мамкины Гонщики и Тихоходки отделались по одному замечанию — это показатель дисциплины в кабине.
В финальной части гонки произошла серьёзная битва за 6–7-е места между Tachion Bus и GR Team. Цукеров Илья из Tachion Bus удержал позицию, а Захаров из GR Team получил удар при замедлении соперника.
Машины на трассе
Tachion Bus провела гонку максимально экономно: 4 стопа за 133.4 секунды (33.35 секунды за стоп) — самое быстрое обслуживание в группе. Несмотря на это, команда финишировала шестой, потеряв позиции на старте или в стратегии распределения стинтов.
MING Light показала третий лучший круг в группе (34.989 секунды), но финишировала десятой с дефицитом трёх целых кругов. Быстрый одиночный круг не спасает на эндюрансе — нужна стабильность по всей гонки.
Bauman Foxes II, третьи на финише, обслужилась 5 раз за 199.9 секунд (39.98 секунды за стоп) — самое медленное обслуживание среди лидеров. Командой руководил Гарченко Дмитрий (рейтинг 2.8, 27 гонок в чемпионате, 4 сезона). Несмотря на опыт менеджера, пит-дисциплина упала, и это стоило позиции.
Подиум
🥇 Tyagun Racing 🥈 Dinamika — +24.3с 🥉 Bauman Foxes II — +1 круг 4️⃣ На опыте by Vagon Wheels — +1 круг 5️⃣ OldButGold — +2 круга