Четыре команды финишировали на одной гонки — 104 круга. A108 Ventura удержала лидерство до конца, опередив Bauman Foxes всего на 4.5 секунды. Разница между лучшими кругами составила 32 миллисекунды — немного, но достаточно, чтобы решить исход эндюрэнса. На такой гонки каждая смена пилотов, каждый пит-стоп и каждый круг на счету.
Температура поля
В топ-4 плотно прошли A108 Ventura, Bauman Foxes, NightKids и GR Team. NightKids отстали на 17.1 секунды, GR Team на четвёртом месте потеряли 28.7 секунды. За ними — пропасть. RVA MCLAREN на пятом месте финишировали на круг позади (103 круга) несмотря на лучший круг 35.421 секунды, что намекает на проблему в финальных стинтах.
А вот На опыте by Vagon Wheels показали лучший круг этапа — 35.357 секунды, на 108 миллисекунд быстрее чем A108 Ventura. Но финишировали шестыми, на круг отстав. Это главный парадокс гонки: одиночный быстрый круг в эндюрэнс-релее не решает ничего. Без стабильности пилотов на всех стинтах и дисциплины на пит-стопах скорость не конвертируется в результат.
Команда, которая выстроила гонку
Менеджер A108 Ventura Котов Андрей (рейтинг 2.70, 115 гонок за плечами, 4 сезона в серии) выстроил работу команды без ошибок. Все релейные переходы прошли по плану, темп держался ровно. Команда получила одно предупреждение — минимум среди лидеров.
Баuman Foxes ехали близко, но всё же финишировали вторыми. NightKids и GR Team тоже провели чистый финиш — по одному предупреждению каждая. Вот На опыте и RVA MCLAREN получили по два предупреждения, что говорит о поздних атаках и реактивной тактике.
MIRA Academy — полная противоположность стратегии лидеров. Четыре предупреждения при девятом месте (103 круга) — это сигнал о дезорганизации. Пилоты ловили позиции рывками, нарушая правила, вместо того чтобы выстроить ровный ритм.
Топ-6 этапа
🥇 A108 Ventura — 104 круга 🥈 Bauman Foxes ll — +4.518с 🥉 NightKids — +17.147с 4️⃣ GR Team — +28.697с 5️⃣ RVA MCLAREN — +1 круг 6️⃣ На опыте by Vagon Wheels — +1 круг
Чему учиться
Лучший круг принадлежал На опыте by Vagon Wheels (35.357с), но команда финишировала на круг отстав. В спринте побеждает тот, кто быстрее. В релее побеждает тот, кто ровнее и дисциплинированнее. Без стабильности на всех пилотах и синхронизации пит-стопов даже полсекунды преимущества не спасают.