Котов на вершине — но фора хрупкая
Андрей Котов забрал лидерство с 16 очками. От ближайшего преследователя — Алексея Жарова — его отделяет всего 4 очка. На середину сезона это комфортная подушка, но не фатальная. Одна дисквалификация, одна серия ошибок — и позиция Котова может серьёзно пошатнуться.
Жаров дышит в спину с 12 очками. Разрыв эквивалентен одной победе плюс ещё один хороший результат. Он в режиме атаки, но нужна консистентность, а не вспышки.
Артур Данилов замыкает тройку с 10 очками. От Жарова его отделяют 2 очка — расстояние в один этап. Три лидера находятся в высокой напряженности: от Котова до Данилова — 6 очков, что примерно равно двухэтапной форе.
Шесть пилотов в пяти очках — звёздное скопление
Самый взрывной элемент турнира разворачивается в середине таблицы. Шесть человек теснятся в диапазоне всего 5 очков:
🥇 Вадим Селицкий — 8 очков (4-е место) 🥈 Даниил Лукьянов — 7 очков (5-е место) 🥉 Тимофей Плитенко — 6 очков (6-е место) 4️⃣ Филипп Орлов — 5 очков (7-е место) 5️⃣ Карина Некрасова — 4 очка (8-е место) 6️⃣ София Малыхина — 3 очка (9-е место)
Минимальный разрыв — 1 очко между Селицким и Лукьяновым. Один этап без штрафов, одна попытка на квалификации — и эта группа полностью перестроится. Каждый из шести одновременно атакующий и защищающийся.
Плитенко и Орлов разделены всего 1 очком. Некрасова и Малыхина тоже в 1 очке друг от друга. Это максимальная неопределённость — любой результат создаёт каскад изменений в расстановке.
На краю контакта — Спирин
Илья Спирин с 2 очками занимает десятое место, отставая от Некрасовой на 2 очка. Он ещё в зоне контакта. Один сильный этап — и молодой пилот приблизится к восьмой позиции, потому что разрыв минимален.
Общая картина: 10 пилотов, высокая конкуренция
Средний результат участника — 7 очков. Это говорит о равномерном распределении конкуренции по всему полю. Нет провалов, нет недостижимых вершин — каждый этап способен тектонически переструктурировать таблицу.
Топ-5 в сумме набрал 53 очка при топ-3 с 38 очками. Четвёртое и пятое места добавили серьёзную динамику и уже влияют на расклады в верхней части турнира через косвенные эффекты и психологическое давление.
Что дальше
Котов может удержать лидерство, но только при консистентном пилотировании без штрафов. Жаров и Данилов — реальные угрозы. Середина останется горячей точкой, где каждый этап переворачивает расстановку сил. Следующие гонки покажут, держится ли отрыв Котова на истинном мастерстве или на везении и ошибках конкурентов.