БС
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
55.0
Стабильность
14.1
Результат
32.4
Опыт
57.5
Учтено этапов: 38
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (3.9% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#24 | 5 | 11.8 | P4 | 23.513 | 16.992 | 48 | янв 1970 |
#34 | 4 | 4.8 | P3 | 21.012 | 19.642 | 34 | янв 1970 |
#39 | 4 | 3.0 | P1 | 20.242 | 19.440 | 27 | янв 1970 |
#22текущая | 3 | 8.7 | P5 | 19.555 | 16.888 | 29 | янв 1970 |
#30 | 2 | 1.5 | P1 | 19.705 | 19.340 | 22 | янв 1970 |
#38 | 2 | 11.0 | P2 | 18.683 | 16.848 | 23 | янв 1970 |
#26 | 2 | 3.0 | P3 | 20.380 | 20.099 | 17 | янв 1970 |
#2 | 2 | 4.5 | P2 | 20.595 | 16.810 | 21 | янв 1970 |
#12 | 2 | 13.5 | P12 | 17.737 | 16.925 | 16 | янв 1970 |
#20 | 2 | 17.5 | P17 | 17.687 | 16.852 | 17 | янв 1970 |
#19 | 2 | 14.0 | P6 | 27.856 | 23.550 | 18 | янв 1970 |
#23 | 1 | 3.0 | P3 | 19.792 | 19.385 | 10 | янв 1970 |
#41 | 1 | 6.0 | P6 | 28.656 | 26.462 | 12 | янв 1970 |
#45 | 1 | 2.0 | P2 | 19.971 | 19.524 | 6 | янв 1970 |
#29 | 1 | 5.0 | P5 | 20.109 | 19.680 | 8 | янв 1970 |
#14 | 1 | 18.0 | P18 | 26.252 | 25.480 | 8 | янв 1970 |
#3 | 1 | 10.0 | P10 | 17.192 | 16.762 | 9 | янв 1970 |
#31 | 1 | 11.0 | P11 | 17.806 | 17.388 | 10 | янв 1970 |
#18 | 1 | 12.0 | P12 | 25.207 | 23.768 | 7 | янв 1970 |
#4 | 1 | 7.0 | P7 | 24.462 | 23.477 | 8 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #23 | P3 | 19.792 | 19.385 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #34 | P4 | 20.137 | 19.642 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #34 | P8 | 22.347 | 20.327 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P2 | 19.809 | 19.664 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #39 | P3 | 20.176 | 19.762 | 7 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #39 | P7 | 21.106 | 21.106 | 2 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P1 | 19.600 | 19.340 | 13 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #39 | P1 | 19.890 | 19.440 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #39 | P1 | 19.797 | 19.490 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #41 | P6 | 28.656 | 26.462 | 12 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #24 | P4 | 25.647 | 24.576 | 7 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #24 | P5 | 27.239 | 26.058 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #45 | P2 | 19.971 | 19.524 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #29 | P5 | 20.109 | 19.680 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #38 | P2 | 19.902 | 19.577 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #34 | P3 | 20.436 | 20.114 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #34 | P4 | 21.130 | 20.108 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #24 | P6 | 20.764 | 20.390 | 12 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #26 | P3 | 20.387 | 20.099 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #26 | P3 | 20.373 | 20.119 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #38 | P20 | 17.464 | 16.848 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P2 | 17.360 | 16.810 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #22 | P9 | 17.125 | 16.888 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #22 | P12 | 17.934 | 17.173 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P15 | 17.507 | 17.231 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P23 | 26.003 | 25.427 | 14 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #14 | P18 | 26.252 | 25.480 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P12 | 17.967 | 16.925 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P18 | 17.371 | 16.852 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P17 | 18.003 | 17.000 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P10 | 17.192 | 16.762 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P21 | 17.910 | 16.992 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P11 | 17.806 | 17.388 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #22 | P5 | 23.606 | 22.429 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P12 | 25.207 | 23.768 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P7 | 24.462 | 23.477 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P7 | 23.829 | 23.313 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P22 | 31.538 | 25.541 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P6 | 24.174 | 23.550 | 10 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #34 | 4 | 21.055 | 19.642 |
| #39 | 4 | 20.020 | 19.440 |
| #22 | 3 | 19.024 | 16.888 |
| #24 | 3 | 23.685 | 20.390 |
| #12 | 2 | 17.737 | 16.925 |
| #19 | 2 | 27.447 | 23.550 |
| #2 | 2 | 19.824 | 16.810 |
| #20 | 2 | 17.668 | 16.852 |
| #24 | 2 | 22.836 | 16.992 |
| #26 | 2 | 20.380 | 20.099 |
| #30 | 2 | 19.686 | 19.340 |
| #14 | 1 | 26.252 | 25.480 |
| #18 | 1 | 25.207 | 23.768 |
| #23 | 1 | 19.792 | 19.385 |
| #29 | 1 | 20.109 | 19.680 |
| #3 | 1 | 17.192 | 16.762 |
| #31 | 1 | 17.806 | 17.388 |
| #38 | 1 | 17.464 | 16.848 |
| #38 | 1 | 19.902 | 19.577 |
| #4 | 1 | 24.462 | 23.477 |
| #41 | 1 | 28.656 | 26.462 |
| #45 | 1 | 19.971 | 19.524 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.