Билялов Тимур
// ПРОФИЛЬ// ОЦЕНКИ
// НАВЫКИ
// РЕЙТИНГИ
// КОМАНДЫ
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Мамкины гонщикитекущая | 3 | 7.0 | P5 | 35.216 | 32.358 | 249 | 2025-11-21 — 2026-02-08 |
| 1 | 12.0 | P12 | 33.544 | 33.069 | 77 | 2025-10-12 |
// СТАТИСТИКА_ПО_ТРАССАМ
miks// РЕЗУЛЬТАТЫ_ГОНОК
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4E | Мамкины гонщики | P8 | 36.588 | 36.025 | 70 |
| 2026-01-18 | MIKS LIGHT 3E | Мамкины гонщики | P8 | 36.313 | 35.795 | 81 |
| 2025-11-21 | MIKS LIGHT 2E | Мамкины гонщики | P5 | 32.746 | 32.358 | 98 |
| 2025-10-12 | MIKS LIGHT 1E | Мамкины Гонщики | P12 | 33.544 | 33.069 | 77 |
// КАРТЫ
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #30 | 1 | 32.742 | 32.358 |
| #45 | 1 | 32.751 | 32.402 |
| #38 | 1 | 33.514 | 33.079 |
| #35 | 1 | 33.573 | 33.069 |
| #28 | 2 | 36.340 | 35.795 |
| #52 | 1 | 36.518 | 36.060 |
| #39 | 1 | 36.603 | 36.113 |
// АНАЛИТИКА
Прогресс среднего круга
Распределение картов
Пит-стопы
Трафик по стинтам
Штрафы
Всего: 2 записей
// ПИТ_СТОПЫ
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2025-10-12 | MIKS LIGHT 1E | #38 | 2→3 | 32.5с |
| 2025-10-12 | MIKS LIGHT 1E | #35 | 4→5 | 30.1с |
| 2026-01-18 | MIKS LIGHT 3E | #52 | 1→2 | 34.6с |
| 2026-01-18 | MIKS LIGHT 3E | #28 | 3→4 | 35.3с |
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4E | #39 | 1→2 | 38.1с |
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4E | #28 | 4→5 | 36.7с |
// ШТРАФЫ
| Дата | Гонка | Тип | Детали | Минута |
|---|---|---|---|---|
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4E | ШТРАФ | 10с Опасный выезд (32:00) | 40' |
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4E | КОМПЕНСАЦИЯ | +3кр КОМПЕНСАЦИЯ | 100' |
// ВЕСОВОЙ_ЖУРНАЛ
Коррекция за вес: +224 мс
// МЕТОДОЛОГИЯ
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам. Каждый стинт (выезд на трассу) вносит одно среднее значение.
Стабильность (std)— стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот. Градации: <0.5 = машина, <0.8 = стабильный, <1.2 = норма, <1.8 = нестабильный, >1.8 = хаос.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах. Сравнивается средний круг пилота с средним кругом всех на том же карте. Отрицательное значение = раскатывает медленные карты.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов. Показывает, выжимает ли пилот максимум из быстрой техники.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%. Показывает, как пилот справляется с трафиком на трассе.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу. «С весом» — скорректированная позиция с учётом разницы в весе пилотов (коэффициент ~5мс на кг).
Средний пит— среднее время пит-стопа. «Норм.» — нормализованное (без выбросов >120с и <20с).
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс). Высокое значение = сильная зависимость от конкретного карта.
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.