Гонок30
Стинтов30
Кругов227
Стабильностьхаотичная
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
43.2
Стабильность
24.7
Результат
19.2
Опыт
42.7
Учтено этапов: 29
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (8.8% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#12 | 3 | 9.7 | P6 | 18.583 | 16.426 | 27 | янв 1970 |
#4Д.Ктекущая | 2 | 3.5 | P3 | 38.858 | 33.659 | 17 | янв 1970 |
| 2 | 4.5 | P4 | 32.070 | 27.364 | 16 | янв 1970 | |
#14 | 2 | 11.5 | P11 | 48.049 | 32.375 | 10 | янв 1970 |
#26 | 2 | 8.5 | P5 | 29.028 | 23.949 | 12 | янв 1970 |
#17 | 2 | 7.0 | P7 | 24.976 | 16.641 | 14 | янв 1970 |
#18 | 2 | 8.0 | P5 | 22.006 | 16.710 | 16 | янв 1970 |
#3 | 2 | 4.5 | P4 | 20.374 | 16.614 | 16 | янв 1970 |
| 1 | 7.0 | P7 | 36.093 | 34.204 | 10 | янв 1970 | |
| 1 | 1.0 | P1 | 30.432 | 28.309 | 9 | янв 1970 | |
#2 | 1 | 9.0 | P9 | 35.998 | 32.309 | 5 | янв 1970 |
#4 | 1 | 6.0 | P6 | 33.460 | 32.659 | 4 | янв 1970 |
#1 | 1 | 10.0 | P10 | 32.583 | 32.111 | 5 | янв 1970 |
#10 | 1 | 14.0 | P14 | 34.861 | 30.588 | 5 | янв 1970 |
#8 | 1 | 9.0 | P9 | 17.407 | 16.455 | 9 | янв 1970 |
#25 | 1 | 7.0 | P7 | 17.006 | 16.410 | 10 | янв 1970 |
#27 | 1 | 7.0 | P7 | 17.991 | 16.628 | 8 | янв 1970 |
#30 | 1 | 15.0 | P15 | 22.114 | 20.920 | 8 | янв 1970 |
#6 | 1 | 16.0 | P16 | 24.607 | 23.472 | 8 | янв 1970 |
#29 | 1 | 4.0 | P4 | 24.393 | 23.597 | 9 | янв 1970 |
#19 | 1 | 8.0 | P8 | 24.764 | 23.712 | 9 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | МаякRM | #4Д.К | P3 | 36.363 | 33.659 | 11 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1Д.К | P7 | 36.093 | 34.204 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18Д.К | P5 | 36.414 | 34.015 | 11 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4Д.К | P4 | 41.354 | 35.423 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #13Д.К | P1 | 30.432 | 28.309 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18Д.К | P4 | 27.726 | 27.364 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #14 | P12 | 35.840 | 32.375 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P9 | 35.998 | 32.309 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #14 | P11 | 60.257 | 34.500 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P6 | 33.460 | 32.659 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #26 | P12 | 32.935 | 31.767 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P10 | 32.583 | 32.111 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P7 | 32.806 | 31.488 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P14 | 34.861 | 30.588 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #8 | P9 | 17.407 | 16.455 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P8 | 17.009 | 16.498 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P6 | 17.407 | 16.426 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P7 | 17.006 | 16.410 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P5 | 17.719 | 16.710 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P4 | 16.920 | 16.614 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P7 | 17.991 | 16.628 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P7 | 17.147 | 16.641 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P15 | 21.333 | 19.009 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #30 | P15 | 22.114 | 20.920 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P5 | 23.828 | 23.246 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #26 | P5 | 25.121 | 23.949 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P11 | 26.293 | 23.260 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P16 | 24.607 | 23.472 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #29 | P4 | 24.393 | 23.597 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P8 | 24.764 | 23.712 | 9 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #12 | 3 | 18.423 | 16.426 |
| #14 | 2 | 48.048 | 32.375 |
| #17 | 2 | 22.739 | 16.641 |
| #18 | 2 | 22.006 | 16.710 |
| #18Д.К | 2 | 33.699 | 27.364 |
| #26 | 2 | 28.377 | 23.949 |
| #3 | 2 | 19.942 | 16.614 |
| #4Д.К | 2 | 38.125 | 33.659 |
| #1 | 1 | 32.583 | 32.111 |
| #10 | 1 | 34.861 | 30.588 |
| #13Д.К | 1 | 30.432 | 28.309 |
| #19 | 1 | 24.764 | 23.712 |
| #1Д.К | 1 | 36.093 | 34.204 |
| #2 | 1 | 35.998 | 32.309 |
| #25 | 1 | 17.006 | 16.410 |
| #27 | 1 | 17.991 | 16.628 |
| #29 | 1 | 24.393 | 23.597 |
| #30 | 1 | 22.114 | 20.920 |
| #4 | 1 | 33.460 | 32.659 |
| #6 | 1 | 24.607 | 23.472 |
| #8 | 1 | 17.407 | 16.455 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.