КК
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
40.6
Стабильность
33.2
Результат
36.6
Опыт
32.0
Учтено этапов: 9
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (4.9% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#28текущая | 2 | 2.0 | P2 | 19.866 | 19.223 | 18 | янв 1970 |
#33 | 2 | 5.5 | P5 | 20.739 | 19.831 | 16 | янв 1970 |
#45 | 2 | 3.0 | P3 | 20.541 | 19.891 | 15 | янв 1970 |
#30 | 1 | 7.0 | P7 | 20.511 | 20.092 | 10 | янв 1970 |
#42 | 1 | 5.0 | P5 | 20.334 | 19.698 | 12 | янв 1970 |
#26 | 1 | 3.0 | P3 | 23.831 | 19.949 | 9 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P7 | 20.511 | 20.092 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #28 | P2 | 19.848 | 19.410 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #28 | P2 | 19.884 | 19.223 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #42 | P5 | 20.334 | 19.698 | 12 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #33 | P5 | 20.486 | 19.831 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #33 | P6 | 20.991 | 20.179 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #26 | P3 | 23.831 | 19.949 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #45 | P3 | 20.563 | 19.891 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #45 | P3 | 20.520 | 19.912 | 9 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #28 | 2 | 19.868 | 19.223 |
| #33 | 2 | 20.738 | 19.831 |
| #45 | 2 | 20.537 | 19.891 |
| #26 | 1 | 23.831 | 19.949 |
| #30 | 1 | 20.511 | 20.092 |
| #42 | 1 | 20.334 | 19.698 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.