ЛА
Гонок28
Стинтов28
Кругов171
Стабильностьн/д
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
61.3
Стабильность
55.7
Результат
33.8
Опыт
54.6
Учтено этапов: 24
+Не теряет время в трафике (6.3% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#1текущая | 3 | 4.3 | P3 | 28.387 | 16.680 | 18 | янв 1970 |
#4 | 2 | 4.5 | P3 | 63.315 | 59.453 | 8 | янв 1970 |
#20 | 2 | 6.0 | P2 | 20.982 | 16.864 | 17 | янв 1970 |
#25 | 2 | 1.0 | P1 | 24.529 | 24.015 | 13 | янв 1970 |
#16 | 2 | 5.0 | P3 | 45.061 | 33.409 | 10 | янв 1970 |
#18 | 2 | 6.5 | P6 | 36.699 | 24.346 | 12 | янв 1970 |
#10 | 2 | 12.0 | P11 | 28.056 | 21.242 | 13 | янв 1970 |
#26 | 2 | 7.5 | P7 | 26.665 | 18.682 | 13 | янв 1970 |
#7 | 1 | 1.0 | P1 | 67.320 | 60.646 | 4 | янв 1970 |
#23 | 1 | 7.0 | P7 | 37.531 | 32.977 | 5 | янв 1970 |
#12 | 1 | 7.0 | P7 | 44.921 | 33.810 | 5 | янв 1970 |
#13 | 1 | 8.0 | P8 | 51.530 | 49.544 | 5 | янв 1970 |
#29 | 1 | 5.0 | P5 | 49.457 | 48.773 | 4 | янв 1970 |
#27 | 1 | 3.0 | P3 | 29.718 | 29.119 | 5 | янв 1970 |
#5 | 1 | 4.0 | P4 | 27.588 | 26.356 | 8 | янв 1970 |
#22 | 1 | 14.0 | P14 | 17.744 | 16.854 | 8 | янв 1970 |
#2 | 1 | 1.0 | P1 | 16.939 | 16.534 | 9 | янв 1970 |
#11 | 1 | 10.0 | P10 | 23.763 | 23.427 | 7 | янв 1970 |
#30 | 1 | 10.0 | P10 | 23.978 | 23.611 | 7 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #4 | P3 | 63.917 | 59.627 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #4 | P6 | 62.712 | 59.453 | 3 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #7 | P1 | 67.320 | 60.646 | 4 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #20 | P2 | 24.735 | 24.189 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #25 | P1 | 24.446 | 24.015 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #25 | P1 | 24.613 | 24.101 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #23 | P7 | 37.531 | 32.977 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #16 | P7 | 41.860 | 33.409 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P7 | 44.921 | 33.810 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P4 | 33.334 | 32.681 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #13 | P8 | 51.530 | 49.544 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #29 | P5 | 49.457 | 48.773 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #16 | P3 | 48.263 | 47.389 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P6 | 47.530 | 46.784 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P6 | 33.966 | 33.966 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P11 | 33.273 | 32.408 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #26 | P8 | 32.660 | 31.297 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P3 | 29.718 | 29.119 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P7 | 25.867 | 24.346 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #5 | P4 | 27.588 | 26.356 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #22 | P14 | 17.744 | 16.854 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P1 | 16.939 | 16.534 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P3 | 17.860 | 16.680 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P10 | 17.228 | 16.864 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #26 | P7 | 20.671 | 18.682 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P13 | 22.838 | 21.242 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #11 | P10 | 23.763 | 23.427 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #30 | P10 | 23.978 | 23.611 | 7 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #1 | 3 | 26.632 | 16.680 |
| #10 | 2 | 26.851 | 21.242 |
| #16 | 2 | 45.062 | 33.409 |
| #18 | 2 | 33.088 | 24.346 |
| #25 | 2 | 24.536 | 24.015 |
| #26 | 2 | 25.282 | 18.682 |
| #4 | 2 | 63.465 | 59.453 |
| #11 | 1 | 23.763 | 23.427 |
| #12 | 1 | 44.921 | 33.810 |
| #13 | 1 | 51.530 | 49.544 |
| #2 | 1 | 16.939 | 16.534 |
| #20 | 1 | 17.228 | 16.864 |
| #20 | 1 | 24.735 | 24.189 |
| #22 | 1 | 17.744 | 16.854 |
| #23 | 1 | 37.531 | 32.977 |
| #27 | 1 | 29.718 | 29.119 |
| #29 | 1 | 49.457 | 48.773 |
| #30 | 1 | 23.978 | 23.611 |
| #5 | 1 | 27.588 | 26.356 |
| #7 | 1 | 67.320 | 60.646 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.