НА
Гонок40
Стинтов40
Кругов295
Стабильностьхаотичная
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
35.2
Стабильность
12.0
Результат
16.8
Опыт
45.2
Учтено этапов: 35
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (8.8% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#19 | 3 | 16.0 | P3 | 37.492 | 16.725 | 22 | янв 1970 |
#4 | 3 | 16.0 | P8 | 24.072 | 17.022 | 27 | янв 1970 |
#18 | 3 | 11.0 | P4 | 37.889 | 16.694 | 18 | янв 1970 |
#31 | 2 | 22.0 | P16 | 55.435 | 40.940 | 13 | янв 1970 |
#3 | 2 | 18.0 | P16 | 48.005 | 26.280 | 12 | янв 1970 |
#24текущая | 2 | 9.0 | P5 | 46.476 | 39.104 | 9 | янв 1970 |
#17 | 2 | 16.5 | P4 | 39.798 | 22.971 | 15 | янв 1970 |
#30 | 2 | 14.5 | P14 | 27.270 | 16.913 | 14 | янв 1970 |
#28 | 2 | 21.0 | P19 | 29.850 | 23.539 | 21 | янв 1970 |
#20 | 2 | 14.0 | P12 | 24.552 | 23.435 | 20 | янв 1970 |
#27 | 2 | 13.0 | P12 | 36.931 | 27.179 | 12 | янв 1970 |
#1 | 2 | 13.0 | P13 | 26.328 | 23.124 | 14 | янв 1970 |
#25 | 2 | 13.0 | P7 | 21.040 | 16.687 | 14 | янв 1970 |
#34 | 1 | 2.0 | P2 | 37.509 | 33.176 | 4 | янв 1970 |
#38 | 1 | 7.0 | P7 | 41.995 | 39.215 | 4 | янв 1970 |
#33 | 1 | 22.0 | P22 | 56.976 | 47.758 | 4 | янв 1970 |
#8 | 1 | 10.0 | P10 | 35.688 | 34.932 | 9 | янв 1970 |
#37 | 1 | 6.0 | P6 | 37.909 | 36.097 | 5 | янв 1970 |
#22 | 1 | 24.0 | P24 | 24.432 | 23.794 | 12 | янв 1970 |
#29 | 1 | 22.0 | P22 | 24.987 | 23.861 | 12 | янв 1970 |
#12 | 1 | 16.0 | P16 | 25.130 | 24.329 | 8 | янв 1970 |
#2 | 1 | 12.0 | P12 | 17.600 | 16.987 | 9 | янв 1970 |
#15 | 1 | 11.0 | P11 | 24.938 | 23.316 | 9 | янв 1970 |
#5 | 1 | 5.0 | P5 | 24.687 | 23.513 | 8 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P18 | 36.990 | 36.627 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #34 | P2 | 37.509 | 33.176 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P16 | 55.179 | 40.940 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #38 | P7 | 41.995 | 39.215 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P20 | 62.161 | 39.954 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P5 | 39.120 | 39.104 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P29 | 56.102 | 47.492 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P28 | 55.691 | 48.096 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P27 | 58.431 | 49.562 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #33 | P22 | 56.976 | 47.758 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #8 | P10 | 35.688 | 34.932 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #30 | P14 | 36.727 | 34.712 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #28 | P19 | 35.334 | 34.511 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #37 | P6 | 37.909 | 36.097 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #22 | P24 | 24.432 | 23.794 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P16 | 24.597 | 23.435 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #29 | P22 | 24.987 | 23.861 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P16 | 25.130 | 24.329 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P18 | 17.761 | 17.022 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P12 | 17.600 | 16.987 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #28 | P23 | 24.366 | 23.539 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #15 | P11 | 24.938 | 23.316 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P12 | 28.647 | 27.179 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P13 | 27.946 | 26.816 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P8 | 29.640 | 23.379 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P16 | 33.849 | 26.280 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P13 | 53.832 | 52.594 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P15 | 49.544 | 48.555 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P14 | 46.770 | 44.970 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P14 | 45.216 | 44.841 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P19 | 25.204 | 23.460 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P4 | 23.494 | 22.971 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P13 | 24.709 | 23.124 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #5 | P5 | 24.687 | 23.513 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P7 | 16.875 | 16.687 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P3 | 17.056 | 16.725 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #30 | P15 | 17.813 | 16.913 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P4 | 17.353 | 16.694 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P22 | 24.814 | 23.644 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P12 | 24.506 | 23.462 | 8 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #18 | 3 | 32.678 | 16.694 |
| #19 | 3 | 34.683 | 16.725 |
| #4 | 3 | 22.491 | 17.022 |
| #1 | 2 | 26.096 | 23.124 |
| #17 | 2 | 36.537 | 22.971 |
| #20 | 2 | 24.561 | 23.435 |
| #24 | 2 | 47.293 | 39.104 |
| #25 | 2 | 21.634 | 16.687 |
| #27 | 2 | 35.551 | 27.179 |
| #28 | 2 | 29.067 | 23.539 |
| #3 | 2 | 48.005 | 26.280 |
| #30 | 2 | 25.919 | 16.913 |
| #31 | 2 | 55.455 | 40.940 |
| #12 | 1 | 25.130 | 24.329 |
| #15 | 1 | 24.938 | 23.316 |
| #2 | 1 | 17.600 | 16.987 |
| #22 | 1 | 24.432 | 23.794 |
| #29 | 1 | 24.987 | 23.861 |
| #33 | 1 | 56.976 | 47.758 |
| #34 | 1 | 37.509 | 33.176 |
| #37 | 1 | 37.909 | 36.097 |
| #38 | 1 | 41.995 | 39.215 |
| #5 | 1 | 24.687 | 23.513 |
| #8 | 1 | 35.688 | 34.932 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.