| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#23X-Ti Пилоттекущая | 6 | 7.7 | P6 | 39.068 | 20.281 | 35 | янв 1970 |
#30X-Ti Пилот | 2 | 5.0 | P4 | 46.695 | 44.975 | 10 | янв 1970 |
#15X-Ti Пилот | 1 | 10.0 | P10 | 20.861 | 20.339 | 15 | янв 1970 |
#38X-Ti Пилот | 1 | 6.0 | P6 | 47.132 | 45.988 | 8 | янв 1970 |
#29X-Ti Пилот | 1 | 9.0 | P9 | 30.041 | 28.417 | 6 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #15 | P10 | 20.861 | 20.339 | 15 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #23 | P8 | 21.045 | 20.281 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #23 | P8 | 23.909 | 20.375 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #23 | P6 | 63.783 | 57.870 | 3 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #23 | P9 | 66.413 | 59.152 | 3 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #38 | P6 | 47.132 | 45.988 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P6 | 46.814 | 44.975 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P4 | 46.576 | 45.730 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #29 | P9 | 30.041 | 28.417 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #23 | P7 | 29.206 | 28.699 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #23 | P8 | 30.054 | 29.482 | 5 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #23 | 6 | 31.786 | 20.281 |
| #30 | 2 | 46.695 | 44.975 |
| #15 | 1 | 20.861 | 20.339 |
| #29 | 1 | 30.041 | 28.417 |
| #38 | 1 | 47.132 | 45.988 |
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2019-08-25 | Pitstop Endurance Championship 8 Hours Race | - | 1→2 | 52.6с |
| 2019-08-25 | Pitstop Endurance Championship 8 Hours Race | - | 3→4 | 52.4с |
| 2019-08-25 | Pitstop Endurance Championship 8 Hours Race | - | 4→5 | 52.9с |
| 2019-08-25 | Pitstop Endurance Championship 8 Hours Race | - | 5→6 | 52.1с |
| 2019-08-25 | Pitstop Endurance Championship 8 Hours Race | - | 9→10 | 52.3с |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.