ОВ
Гонок30
Стинтов30
Кругов261
Стабильностьхаотичная
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
38.2
Стабильность
5.5
Результат
17.2
Опыт
42.7
Учтено этапов: 26
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (9.6% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#25 | 3 | 16.7 | P13 | 35.799 | 17.319 | 19 | янв 1970 |
#23 | 3 | 25.3 | P19 | 35.453 | 23.797 | 20 | янв 1970 |
#38 | 3 | 13.0 | P6 | 21.733 | 17.038 | 29 | янв 1970 |
#24 | 2 | 22.5 | P15 | 49.497 | 39.100 | 13 | янв 1970 |
#6текущая | 2 | 10.5 | P4 | 29.473 | 17.101 | 13 | янв 1970 |
#19 | 2 | 15.0 | P1 | 38.771 | 23.400 | 14 | янв 1970 |
#5 | 2 | 10.0 | P4 | 18.052 | 16.971 | 22 | янв 1970 |
#9 | 1 | 21.0 | P21 | 36.531 | 35.526 | 9 | янв 1970 |
#18 | 1 | 19.0 | P19 | 52.209 | 34.905 | 4 | янв 1970 |
#36 | 1 | 20.0 | P20 | 60.270 | 38.581 | 5 | янв 1970 |
#27 | 1 | 21.0 | P21 | 19.630 | 17.856 | 12 | янв 1970 |
#4 | 1 | 27.0 | P27 | 25.962 | 25.168 | 13 | янв 1970 |
#31 | 1 | 27.0 | P27 | 25.422 | 25.023 | 9 | янв 1970 |
#30 | 1 | 28.0 | P28 | 25.800 | 24.797 | 13 | янв 1970 |
#28 | 1 | 26.0 | P26 | 17.958 | 17.199 | 12 | янв 1970 |
#26 | 1 | 9.0 | P9 | 17.766 | 17.084 | 12 | янв 1970 |
#13 | 1 | 7.0 | P7 | 24.346 | 23.992 | 12 | янв 1970 |
#17 | 1 | 13.0 | P13 | 24.254 | 24.008 | 9 | янв 1970 |
#29 | 1 | 4.0 | P4 | 24.272 | 23.230 | 12 | янв 1970 |
#1 | 1 | 20.0 | P20 | 24.420 | 23.524 | 9 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P15 | 46.363 | 39.100 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P17 | 41.624 | 40.794 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P13 | 51.658 | 46.434 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P29 | 52.316 | 49.689 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P30 | 52.631 | 50.279 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #23 | P31 | 54.254 | 50.245 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #9 | P21 | 36.531 | 35.526 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P19 | 52.209 | 34.905 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P21 | 38.133 | 36.439 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #36 | P20 | 60.270 | 38.581 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P21 | 19.630 | 17.856 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #38 | P23 | 29.994 | 18.065 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #38 | P6 | 17.756 | 17.038 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #5 | P16 | 17.311 | 17.092 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P27 | 25.962 | 25.168 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P27 | 25.422 | 25.023 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #30 | P28 | 25.800 | 24.797 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #23 | P26 | 27.067 | 24.600 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #28 | P26 | 17.958 | 17.199 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P4 | 17.322 | 17.101 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #5 | P4 | 18.792 | 16.971 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #38 | P10 | 17.448 | 17.155 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #26 | P9 | 17.766 | 17.084 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P16 | 17.605 | 17.319 | 3 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #13 | P7 | 24.346 | 23.992 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P13 | 24.254 | 24.008 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #29 | P4 | 24.272 | 23.230 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P20 | 24.420 | 23.524 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P1 | 25.226 | 23.400 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #23 | P19 | 25.037 | 23.797 | 8 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #23 | 3 | 31.692 | 23.797 |
| #25 | 3 | 39.875 | 17.319 |
| #38 | 3 | 20.614 | 17.038 |
| #19 | 2 | 36.836 | 23.400 |
| #24 | 2 | 49.738 | 39.100 |
| #5 | 2 | 18.119 | 16.971 |
| #6 | 2 | 24.800 | 17.101 |
| #1 | 1 | 24.420 | 23.524 |
| #13 | 1 | 24.346 | 23.992 |
| #17 | 1 | 24.254 | 24.008 |
| #18 | 1 | 52.209 | 34.905 |
| #26 | 1 | 17.766 | 17.084 |
| #27 | 1 | 19.630 | 17.856 |
| #28 | 1 | 17.958 | 17.199 |
| #29 | 1 | 24.272 | 23.230 |
| #30 | 1 | 25.800 | 24.797 |
| #31 | 1 | 25.422 | 25.023 |
| #36 | 1 | 60.270 | 38.581 |
| #4 | 1 | 25.962 | 25.168 |
| #9 | 1 | 36.531 | 35.526 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.