ПВ
Гонок49
Стинтов49
Кругов430
Стабильностьнестабильная
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
51.4
Стабильность
11.2
Результат
19.7
Опыт
47.0
Учтено этапов: 45
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (4.4% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#7 | 4 | 7.5 | P3 | 33.124 | 16.809 | 33 | янв 1970 |
#19 | 3 | 18.7 | P7 | 19.671 | 17.164 | 25 | янв 1970 — мар 2026 |
#12 | 3 | 15.7 | P11 | 40.392 | 17.176 | 23 | янв 1970 |
#13 | 3 | 10.0 | P6 | 35.552 | 17.034 | 23 | янв 1970 |
#6 | 3 | 15.0 | P13 | 38.822 | 16.991 | 24 | янв 1970 |
#31текущая | 2 | 12.0 | P10 | 32.386 | 25.459 | 16 | янв 1970 — мар 2026 |
#34 | 2 | 8.0 | P7 | 20.655 | 17.161 | 18 | янв 1970 — мар 2026 |
#32 | 2 | 22.0 | P13 | 21.247 | 17.326 | 21 | янв 1970 — мар 2026 |
#21 | 2 | 11.5 | P10 | 37.063 | 17.050 | 18 | янв 1970 |
#25 | 2 | 6.5 | P1 | 20.800 | 17.229 | 21 | янв 1970 |
#14 | 2 | 16.0 | P10 | 18.077 | 17.267 | 25 | янв 1970 |
#36 | 2 | 5.5 | P2 | 26.051 | 16.975 | 16 | янв 1970 |
#20 | 2 | 5.5 | P4 | 26.467 | 17.134 | 14 | янв 1970 |
#18 | 2 | 15.0 | P11 | 24.857 | 23.773 | 21 | янв 1970 |
#10 | 2 | 24.5 | P22 | 25.294 | 23.774 | 16 | янв 1970 |
#33 | 2 | 5.5 | P2 | 20.678 | 17.000 | 21 | янв 1970 |
#37 | 1 | 3.0 | P3 | 27.641 | 25.958 | 9 | мар 2026 |
#5 | 1 | 16.0 | P16 | 23.326 | 22.865 | 9 | мар 2026 |
#2 | 1 | 18.0 | P18 | 56.683 | 51.023 | 4 | янв 1970 |
#24 | 1 | 13.0 | P13 | 35.433 | 34.466 | 5 | янв 1970 |
#9 | 1 | 15.0 | P15 | 61.314 | 41.407 | 5 | янв 1970 |
#28 | 1 | 10.0 | P10 | 34.987 | 34.022 | 9 | янв 1970 |
#38 | 1 | 19.0 | P19 | 26.272 | 23.800 | 12 | янв 1970 |
#30 | 1 | 26.0 | P26 | 24.997 | 24.016 | 12 | янв 1970 |
#27 | 1 | 17.0 | P17 | 17.529 | 17.061 | 9 | янв 1970 |
#35 | 1 | 13.0 | P13 | 17.375 | 17.226 | 9 | янв 1970 |
#22 | 1 | 10.0 | P10 | 17.867 | 17.171 | 12 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-28 | МаякRM | #37 | P3 | 27.641 | 25.958 | 9 |
| 2026-03-28 | МаякRM | #31 | P10 | 26.176 | 25.459 | 9 |
| 2026-03-14 | МаякRM | #5 | P16 | 23.326 | 22.865 | 9 |
| 2026-03-14 | МаякRM | #34 | P9 | 23.419 | 23.221 | 6 |
| 2026-03-14 | МаякRM | #32 | P13 | 24.335 | 23.552 | 8 |
| 2026-03-14 | МаякRM | #19 | P16 | 23.547 | 23.326 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P24 | 54.545 | 52.656 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #21 | P13 | 56.387 | 51.823 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #13 | P14 | 53.764 | 49.498 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P18 | 56.683 | 51.023 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P14 | 38.597 | 35.638 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P13 | 35.433 | 34.466 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P12 | 49.135 | 47.499 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P15 | 49.230 | 47.069 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P13 | 48.828 | 47.690 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P17 | 49.703 | 48.426 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #9 | P15 | 61.314 | 41.407 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P9 | 42.048 | 40.075 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #34 | P7 | 17.892 | 17.161 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P12 | 17.512 | 17.229 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #14 | P10 | 18.160 | 17.291 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P7 | 17.336 | 17.164 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #28 | P10 | 34.987 | 34.022 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #36 | P9 | 34.773 | 34.371 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #13 | P10 | 35.565 | 34.050 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P4 | 35.541 | 34.792 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #21 | P10 | 17.738 | 17.050 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P3 | 17.118 | 16.809 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #38 | P19 | 26.272 | 23.800 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #30 | P26 | 24.997 | 24.016 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P11 | 25.098 | 23.773 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P27 | 25.981 | 25.431 | 3 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P13 | 17.533 | 16.991 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P17 | 17.529 | 17.061 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P22 | 24.607 | 23.774 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #33 | P9 | 24.142 | 23.806 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P5 | 24.502 | 23.752 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P1 | 24.089 | 23.727 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #18 | P19 | 24.616 | 24.236 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P33 | 18.129 | 17.340 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #13 | P6 | 17.326 | 17.034 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #33 | P2 | 17.213 | 17.000 | 11 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #35 | P13 | 17.375 | 17.226 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #14 | P22 | 17.994 | 17.267 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #36 | P2 | 17.329 | 16.975 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #32 | P31 | 18.159 | 17.326 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P11 | 17.496 | 17.176 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #22 | P10 | 17.867 | 17.171 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P7 | 17.393 | 17.134 | 8 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #7 | 4 | 29.775 | 16.809 |
| #12 | 3 | 36.790 | 17.176 |
| #13 | 3 | 33.969 | 17.034 |
| #19 | 3 | 19.207 | 17.164 |
| #6 | 3 | 32.140 | 16.991 |
| #10 | 2 | 24.865 | 23.774 |
| #14 | 2 | 18.074 | 17.267 |
| #18 | 2 | 24.891 | 23.773 |
| #20 | 2 | 25.171 | 17.134 |
| #21 | 2 | 30.621 | 17.050 |
| #25 | 2 | 21.583 | 17.229 |
| #31 | 2 | 31.610 | 25.459 |
| #32 | 2 | 20.512 | 17.326 |
| #33 | 2 | 20.513 | 17.000 |
| #34 | 2 | 19.734 | 17.161 |
| #36 | 2 | 23.870 | 16.975 |
| #2 | 1 | 56.683 | 51.023 |
| #22 | 1 | 17.867 | 17.171 |
| #24 | 1 | 35.433 | 34.466 |
| #27 | 1 | 17.529 | 17.061 |
| #28 | 1 | 34.987 | 34.022 |
| #30 | 1 | 24.997 | 24.016 |
| #35 | 1 | 17.375 | 17.226 |
| #37 | 1 | 27.641 | 25.958 |
| #38 | 1 | 26.272 | 23.800 |
| #5 | 1 | 23.326 | 22.865 |
| #9 | 1 | 61.314 | 41.407 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.