ПЕ
Гонок81
Стинтов81
Кругов732
Стабильностьнестабильная
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
58.4
Стабильность
15.4
Результат
19.5
Опыт
51.5
Учтено этапов: 76
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (4.5% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#25 | 5 | 10.2 | P5 | 27.479 | 16.578 | 44 | янв 1970 |
#6 | 5 | 6.0 | P1 | 29.701 | 16.990 | 37 | янв 1970 |
#17 | 5 | 10.8 | P2 | 30.574 | 16.698 | 43 | янв 1970 |
#24 | 4 | 8.8 | P5 | 36.960 | 23.282 | 25 | янв 1970 |
#10 | 4 | 8.5 | P5 | 29.624 | 16.999 | 30 | янв 1970 |
#7 | 4 | 15.3 | P14 | 22.910 | 17.770 | 45 | янв 1970 |
#1 | 4 | 7.0 | P2 | 19.635 | 16.492 | 43 | янв 1970 |
#23 | 3 | 5.3 | P1 | 33.144 | 17.084 | 28 | янв 1970 |
#19 | 3 | 15.0 | P6 | 29.739 | 17.392 | 33 | янв 1970 |
#8 | 3 | 8.7 | P1 | 30.510 | 17.620 | 24 | янв 1970 |
#3 | 3 | 12.3 | P6 | 31.117 | 17.500 | 24 | янв 1970 |
#2 | 3 | 15.0 | P12 | 17.538 | 17.137 | 29 | янв 1970 |
#9 | 3 | 13.3 | P6 | 23.630 | 16.721 | 29 | янв 1970 |
#12 | 3 | 5.0 | P5 | 20.040 | 16.804 | 35 | янв 1970 |
#31 | 3 | 12.7 | P7 | 18.487 | 16.922 | 29 | янв 1970 |
#5 | 3 | 10.0 | P5 | 24.837 | 23.258 | 26 | янв 1970 |
#4 | 2 | 13.0 | P9 | 32.338 | 17.164 | 13 | янв 1970 |
#28 | 2 | 15.0 | P13 | 34.266 | 23.660 | 18 | янв 1970 |
#27 | 2 | 6.5 | P2 | 36.144 | 23.749 | 17 | янв 1970 |
#20 | 2 | 17.0 | P14 | 27.546 | 23.531 | 20 | янв 1970 |
#34 | 2 | 11.5 | P9 | 21.306 | 17.447 | 25 | янв 1970 |
#29 | 2 | 15.5 | P8 | 20.754 | 17.625 | 19 | янв 1970 |
#11текущая | 1 | 4.0 | P4 | 34.742 | 34.454 | 5 | янв 1970 |
#36 | 1 | 8.0 | P8 | 46.653 | 45.847 | 7 | янв 1970 |
#13 | 1 | 14.0 | P14 | 17.596 | 17.373 | 8 | янв 1970 |
#30 | 1 | 9.0 | P9 | 37.206 | 36.185 | 6 | янв 1970 |
#38 | 1 | 17.0 | P17 | 25.006 | 24.410 | 8 | янв 1970 |
#32 | 1 | 14.0 | P14 | 24.222 | 23.880 | 10 | янв 1970 |
#22 | 1 | 10.0 | P10 | 17.366 | 17.156 | 9 | янв 1970 |
#35 | 1 | 27.0 | P27 | 26.188 | 24.382 | 12 | янв 1970 |
#14 | 1 | 14.0 | P14 | 26.321 | 24.425 | 11 | янв 1970 |
#16 | 1 | 24.0 | P24 | 18.403 | 17.327 | 12 | янв 1970 |
#21 | 1 | 23.0 | P23 | 24.394 | 23.581 | 8 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P6 | 36.249 | 33.619 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #11 | P4 | 34.742 | 34.454 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #36 | P8 | 46.653 | 45.847 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #23 | P9 | 47.100 | 45.968 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P14 | 48.478 | 47.669 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P9 | 46.837 | 45.816 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #28 | P13 | 44.039 | 38.241 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P7 | 40.621 | 39.331 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P7 | 40.426 | 38.827 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P1 | 38.358 | 36.887 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P6 | 46.812 | 45.347 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P5 | 47.561 | 44.862 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P2 | 47.946 | 45.119 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #8 | P1 | 47.368 | 45.969 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P16 | 18.339 | 17.500 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #13 | P14 | 17.596 | 17.373 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P18 | 18.336 | 17.770 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P16 | 17.639 | 17.344 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #23 | P1 | 34.429 | 33.659 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P4 | 34.034 | 33.590 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #9 | P6 | 35.178 | 34.158 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #30 | P9 | 37.206 | 36.185 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P14 | 24.084 | 23.531 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #28 | P17 | 24.493 | 23.660 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #34 | P9 | 24.529 | 23.613 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #38 | P17 | 25.006 | 24.410 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P22 | 17.507 | 16.951 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P10 | 17.179 | 16.999 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P5 | 24.470 | 23.675 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #32 | P14 | 24.222 | 23.880 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P21 | 24.295 | 23.871 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #8 | P13 | 24.111 | 23.796 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P3 | 17.613 | 16.990 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #22 | P10 | 17.366 | 17.156 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P12 | 17.399 | 17.137 | 11 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P12 | 20.152 | 17.200 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #19 | P18 | 18.109 | 17.392 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P19 | 17.555 | 17.342 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #34 | P14 | 18.082 | 17.447 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #29 | P23 | 17.843 | 17.625 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #23 | P6 | 17.902 | 17.084 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #2 | P17 | 17.577 | 17.386 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P14 | 24.548 | 23.738 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P14 | 24.033 | 23.722 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P14 | 24.089 | 23.260 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #5 | P5 | 23.803 | 23.258 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #31 | P7 | 17.755 | 16.922 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P20 | 18.380 | 16.968 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P5 | 18.021 | 16.804 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #4 | P17 | 17.839 | 17.164 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #35 | P27 | 26.188 | 24.382 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #14 | P14 | 26.321 | 24.425 | 11 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #7 | P15 | 24.721 | 23.603 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #5 | P5 | 24.673 | 23.504 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #9 | P14 | 18.154 | 16.721 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #16 | P24 | 18.403 | 17.327 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P5 | 17.835 | 16.578 | 12 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #9 | P20 | 17.557 | 16.925 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P10 | 25.839 | 25.266 | 14 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #5 | P20 | 26.036 | 25.588 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P8 | 27.708 | 27.171 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #10 | P11 | 26.047 | 24.963 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P5 | 24.170 | 23.282 | 6 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P9 | 24.971 | 24.374 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P4 | 50.865 | 48.197 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P6 | 55.416 | 47.613 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #24 | P7 | 50.220 | 46.223 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P2 | 42.499 | 42.075 | 4 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #17 | P12 | 17.911 | 16.698 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P7 | 16.915 | 16.585 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #8 | P12 | 20.052 | 17.620 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P2 | 18.948 | 16.748 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P9 | 16.838 | 16.492 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #6 | P15 | 17.878 | 17.046 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #12 | P5 | 17.630 | 17.165 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #3 | P15 | 19.595 | 18.031 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #25 | P13 | 24.504 | 23.474 | 7 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #21 | P23 | 24.394 | 23.581 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #29 | P8 | 23.664 | 23.299 | 9 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #20 | P20 | 31.008 | 25.519 | 8 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P11 | 24.341 | 23.749 | 10 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #17 | 5 | 25.632 | 16.698 |
| #25 | 5 | 25.055 | 16.578 |
| #6 | 5 | 25.514 | 16.990 |
| #1 | 4 | 20.228 | 16.492 |
| #10 | 4 | 28.498 | 16.999 |
| #24 | 4 | 36.411 | 23.282 |
| #7 | 4 | 22.835 | 17.770 |
| #12 | 3 | 20.305 | 16.804 |
| #19 | 3 | 26.634 | 17.392 |
| #2 | 3 | 17.529 | 17.137 |
| #23 | 3 | 30.514 | 17.084 |
| #3 | 3 | 24.937 | 17.500 |
| #31 | 3 | 18.354 | 16.922 |
| #5 | 3 | 24.791 | 23.258 |
| #8 | 3 | 27.434 | 17.620 |
| #9 | 3 | 23.273 | 16.721 |
| #20 | 2 | 26.854 | 23.531 |
| #27 | 2 | 34.061 | 23.749 |
| #28 | 2 | 31.008 | 23.660 |
| #29 | 2 | 20.600 | 17.625 |
| #34 | 2 | 21.177 | 17.447 |
| #4 | 2 | 26.761 | 17.164 |
| #11 | 1 | 34.742 | 34.454 |
| #13 | 1 | 17.596 | 17.373 |
| #14 | 1 | 26.321 | 24.425 |
| #16 | 1 | 18.403 | 17.327 |
| #21 | 1 | 24.394 | 23.581 |
| #22 | 1 | 17.366 | 17.156 |
| #30 | 1 | 37.206 | 36.185 |
| #32 | 1 | 24.222 | 23.880 |
| #35 | 1 | 26.188 | 24.382 |
| #36 | 1 | 46.653 | 45.847 |
| #38 | 1 | 25.006 | 24.410 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.