СА
// KRP_РЕЙТИНГ
Скорость
47.1
Стабильность
18.2
Результат
33.7
Опыт
54.3
Учтено этапов: 27
−Нестабильная езда — большой разброс результатов
+Не теряет время в трафике (4.0% замедление)
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
#27 | 3 | 5.0 | P1 | 21.501 | 19.238 | 27 | янв 1970 |
#29 | 3 | 6.0 | P3 | 20.653 | 19.952 | 27 | янв 1970 |
#21 | 3 | 10.7 | P5 | 21.698 | 19.847 | 30 | янв 1970 |
#41 | 2 | 2.0 | P2 | 28.605 | 27.764 | 11 | янв 1970 |
#26 | 2 | 5.0 | P2 | 25.678 | 19.275 | 16 | янв 1970 |
#30 | 2 | 5.0 | P4 | 21.125 | 19.784 | 14 | янв 1970 |
#33 | 2 | 3.5 | P3 | 21.418 | 19.756 | 16 | янв 1970 |
#25 | 2 | 9.0 | P9 | 28.892 | 27.021 | 10 | янв 1970 |
#45 | 1 | 2.0 | P2 | 28.335 | 27.823 | 7 | янв 1970 |
#28 | 1 | 5.0 | P5 | 19.964 | 19.522 | 10 | янв 1970 |
#39 | 1 | 3.0 | P3 | 20.134 | 19.669 | 8 | янв 1970 |
#38 | 1 | 4.0 | P4 | 19.997 | 19.429 | 6 | янв 1970 |
#31 | 1 | 7.0 | P7 | 20.282 | 19.959 | 8 | янв 1970 |
#34 | 1 | 6.0 | P6 | 20.442 | 19.967 | 10 | янв 1970 |
#1текущая | 1 | 12.0 | P12 | 24.618 | 23.803 | 10 | янв 1970 |
#16 | 1 | 25.0 | P25 | 25.003 | 23.937 | 13 | янв 1970 |
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #45 | P2 | 28.335 | 27.823 | 7 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #41 | P2 | 28.582 | 27.819 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #41 | P2 | 28.627 | 27.764 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #26 | P2 | 21.722 | 19.275 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #27 | P1 | 20.160 | 19.238 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #27 | P3 | 19.508 | 19.285 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #29 | P3 | 20.312 | 19.952 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #21 | P6 | 20.272 | 19.847 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #21 | P5 | 20.251 | 19.854 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #28 | P5 | 19.964 | 19.522 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #29 | P8 | 20.827 | 20.293 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #29 | P7 | 20.821 | 20.388 | 9 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #39 | P3 | 20.134 | 19.669 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P4 | 21.123 | 19.784 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #30 | P6 | 21.126 | 19.948 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #38 | P4 | 19.997 | 19.429 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #31 | P7 | 20.282 | 19.959 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #34 | P6 | 20.442 | 19.967 | 10 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #33 | P4 | 20.902 | 19.849 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #33 | P3 | 21.934 | 19.756 | 8 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #26 | P8 | 29.635 | 28.174 | 6 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #25 | P9 | 29.594 | 28.043 | 5 |
| 1970-01-01 | X-Ti ПилотRM | #25 | P9 | 28.190 | 27.021 | 5 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #21 | P21 | 24.570 | 23.799 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #1 | P12 | 24.618 | 23.803 | 10 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #16 | P25 | 25.003 | 23.937 | 13 |
| 1970-01-01 | МаякRM | #27 | P11 | 24.834 | 23.868 | 10 |
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #29 | 3 | 20.634 | 19.952 |
| #21 | 2 | 20.261 | 19.847 |
| #25 | 2 | 28.892 | 27.021 |
| #26 | 2 | 24.689 | 19.275 |
| #27 | 2 | 19.815 | 19.238 |
| #30 | 2 | 21.125 | 19.784 |
| #33 | 2 | 21.418 | 19.756 |
| #41 | 2 | 28.607 | 27.764 |
| #1 | 1 | 24.618 | 23.803 |
| #16 | 1 | 25.003 | 23.937 |
| #21 | 1 | 24.570 | 23.799 |
| #27 | 1 | 24.834 | 23.868 |
| #28 | 1 | 19.964 | 19.522 |
| #31 | 1 | 20.282 | 19.959 |
| #34 | 1 | 20.442 | 19.967 |
| #38 | 1 | 19.997 | 19.429 |
| #39 | 1 | 20.134 | 19.669 |
| #45 | 1 | 28.335 | 27.823 |
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам.
Стабильность (std) — стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу.
Средний пит — среднее время пит-стопа.
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс).
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.