Воробьев
// ПРОФИЛЬ// ОЦЕНКИ
// НАВЫКИ
// РЕЙТИНГИ
// КОМАНДЫ
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8.0 | P8 | 31.701 | 30.856 | 74 | 2019-10-23 | |
| 1 | 2.0 | P2 | 31.860 | 31.451 | 75 | 2019-11-29 | |
КОМАНДА 10текущая | 1 | 3.0 | P3 | 31.336 | 30.934 | 45 | 2019-12-14 |
// СТАТИСТИКА_ПО_ТРАССАМ
// РЕЗУЛЬТАТЫ_ГОНОК
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-12-14 | SMP RSKG Stage 2 | КОМАНДА 10 | P3 | 31.336 | 30.934 | 45 |
| 2019-11-29 | F1CUP RACE2 | TOROROSSO | P2 | 31.860 | 31.451 | 75 |
| 2019-10-23 | F1CUP 1-F1 RACE2 | TORO ROSSO | P8 | 31.701 | 30.856 | 74 |
// КАРТЫ
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #42 | 1 | 31.258 | 30.879 |
| #55 | 1 | 31.567 | 30.856 |
| н/д | 5 | 31.651 | 30.934 |
| #46 | 1 | 32.279 | 31.577 |
// АНАЛИТИКА
Прогресс среднего круга
Распределение картов
Пит-стопы
// ПИТ_СТОПЫ
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2019-11-29 | F1CUP RACE2 | - | 1→2 | 33.2с |
| 2019-11-29 | F1CUP RACE2 | - | 2→3 | 33.0с |
// МЕТОДОЛОГИЯ
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам. Каждый стинт (выезд на трассу) вносит одно среднее значение.
Стабильность (std)— стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот. Градации: <0.5 = машина, <0.8 = стабильный, <1.2 = норма, <1.8 = нестабильный, >1.8 = хаос.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах. Сравнивается средний круг пилота с средним кругом всех на том же карте. Отрицательное значение = раскатывает медленные карты.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов. Показывает, выжимает ли пилот максимум из быстрой техники.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%. Показывает, как пилот справляется с трафиком на трассе.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу. «С весом» — скорректированная позиция с учётом разницы в весе пилотов (коэффициент ~5мс на кг).
Средний пит— среднее время пит-стопа. «Норм.» — нормализованное (без выбросов >120с и <20с).
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс). Высокое значение = сильная зависимость от конкретного карта.
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.