Оборин Максим
// ПРОФИЛЬ// ОЦЕНКИ
// НАВЫКИ
// РЕЙТИНГИ
// КОМАНДЫ
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 8.5 | P6 | 33.358 | 32.221 | 187 | 2025-10-09 — 2025-11-21 | |
| 1 | 10.0 | P10 | 30.014 | 29.435 | 87 | 2024-11-17 | |
| 1 | 3.0 | P3 | 33.071 | 32.546 | 75 | 2024-11-29 | |
MIRA ACADEMYтекущая | 1 | 13.0 | P13 | 36.551 | 35.922 | 87 | 2026-02-08 |
// СТАТИСТИКА_ПО_ТРАССАМ
miks// РЕЗУЛЬТАТЫ_ГОНОК
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4ERM | MIRA ACADEMY | P13 | 36.551 | 35.922 | 87 |
| 2025-11-21 | MIKS LIGHT 2ERM | MIRA Academy | P6 | 32.756 | 32.221 | 111 |
| 2025-10-09 | MIKS LIGHT 1BRM | MIRA Academy | P11 | 33.960 | 33.405 | 76 |
| 2024-11-29 | MIKS LIGHT 2BRM | RANEPA | P3 | 33.071 | 32.546 | 75 |
| 2024-11-17 | Картсим 2024 СтудентыRM | MSU | P10 | 30.014 | 29.435 | 87 |
// КАРТЫ
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| #43 | 1 | 30.014 | 29.435 |
| #37 | 1 | 32.556 | 32.221 |
| #2 | 1 | 32.891 | 32.546 |
| #41 | 1 | 32.956 | 32.587 |
| #58 | 1 | 33.251 | 32.833 |
| #55 | 2 | 33.960 | 33.405 |
| #36 | 2 | 36.551 | 35.922 |
// АНАЛИТИКА
Прогресс среднего круга
Распределение картов
Пит-стопы
Трафик по стинтам
Штрафы
Всего: 1 записей
// ПИТ_СТОПЫ
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2024-11-17 | Картсим 2024 Студенты | #43 | 2→3 | 28.8с |
| 2024-11-29 | MIKS LIGHT 2B | #58 | 3→4 | 28.4с |
| 2025-10-09 | MIKS LIGHT 1B | #55 | 3→4 | 28.3с |
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4E | #36 | 3→4 | 34.2с |
// ШТРАФЫ
| Дата | Гонка | Тип | Детали | Минута |
|---|---|---|---|---|
| 2026-02-08 | MIKS LIGHT 4E | ШТРАФ | 10с ПЕРЕСИД | 107' |
// ВЕСОВОЙ_ЖУРНАЛ
Коррекция за вес: +341 мс
// МЕТОДОЛОГИЯ
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам. Каждый стинт (выезд на трассу) вносит одно среднее значение.
Стабильность (std)— стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот. Градации: <0.5 = машина, <0.8 = стабильный, <1.2 = норма, <1.8 = нестабильный, >1.8 = хаос.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах. Сравнивается средний круг пилота с средним кругом всех на том же карте. Отрицательное значение = раскатывает медленные карты.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов. Показывает, выжимает ли пилот максимум из быстрой техники.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%. Показывает, как пилот справляется с трафиком на трассе.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу. «С весом» — скорректированная позиция с учётом разницы в весе пилотов (коэффициент ~5мс на кг).
Средний пит— среднее время пит-стопа. «Норм.» — нормализованное (без выбросов >120с и <20с).
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс). Высокое значение = сильная зависимость от конкретного карта.
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.