Панькин Михаил
// ПРОФИЛЬ// ОЦЕНКИ
// НАВЫКИ
// РЕЙТИНГИ
// КОМАНДЫ
| Команда | Гонок | Ср. место | Лучшее | Ср. круг | Лучший | Кругов | Период |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
No Mercy by Vagon Wheelsтекущая | 4 | 4.0 | P1 | 35.013 | 32.915 | 363 | 2025-10-09 — 2026-03-26 |
| 1 | 8.0 | P8 | 32.838 | 32.378 | 54 | 2023-12-09 | |
Reply Totem RT | 1 | 6.0 | P6 | 30.080 | 29.715 | 45 | 2024-11-17 |
| 1 | 4.0 | P4 | 33.152 | 32.816 | 49 | 2025-02-14 | |
Velocita Eterna | 1 | 3.0 | P3 | 35.946 | 35.574 | 43 | 2025-12-21 |
// СТАТИСТИКА_ПО_ТРАССАМ
miks// РЕЗУЛЬТАТЫ_ГОНОК
| Дата | Гонка | Команда | Место | Ср. круг | Лучший | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-03-26 | MIKS LIGHT 5ARM | No Mercy by Vagon Wheels | P7 | 35.349 | 34.952 | 93 |
| 2026-01-30 | MIKS LIGHT 4ARM | No Mercy by Vagon Wheels | P3 | 35.392 | 35.092 | 108 |
| 2026-01-09 | MIKS LIGHT 3ARM | No Mercy by Vagon Wheels | P5 | 36.218 | 35.662 | 68 |
| 2025-12-21 | Картсим 2025 МолодежкаRM | Velocita Eterna | P3 | 35.946 | 35.574 | 43 |
| 2025-10-09 | MIKS LIGHT 1BRM | No Mercy by Vagon Wheels | P1 | 33.093 | 32.915 | 94 |
| 2025-02-14 | Картинговый Кубок G-Drive СМП РСКГ 2 ЭтапRM | Команда 1 | P4 | 33.152 | 32.816 | 49 |
| 2024-11-17 | Картсим 2024 ЮниорыRM | Reply Totem RT | P6 | 30.080 | 29.715 | 45 |
| 2023-12-09 | КАРТСИМ ЮниорRM | Команда 3 | P8 | 32.838 | 32.378 | 54 |
// КАРТЫ
| Карт # | Стинтов | Ср. круг | Лучший |
|---|---|---|---|
| н/д | 1 | 30.080 | 29.715 |
| #43 | 1 | 32.838 | 32.378 |
| #53 | 1 | 32.966 | 32.816 |
| #48 | 1 | 33.105 | 32.929 |
| #40 | 1 | 33.338 | 33.131 |
| #55 | 2 | 34.517 | 32.915 |
| #45 | 1 | 35.314 | 34.952 |
| #35 | 1 | 35.385 | 35.236 |
| #36 | 1 | 35.446 | 35.217 |
| #59 | 2 | 35.911 | 35.092 |
| #37 | 1 | 35.946 | 35.574 |
// АНАЛИТИКА
Прогресс среднего круга
Распределение картов
Пит-стопы
Трафик по стинтам
Штрафы
Всего: 1 записей
// ПИТ_СТОПЫ
| Дата | Гонка | Карт | Смена | Время |
|---|---|---|---|---|
| 2023-12-09 | КАРТСИМ Юниор | #43 | 3→4 | 35.8с |
| 2024-11-17 | Картсим 2024 Юниоры | - | 2→3 | 29.9с |
| 2025-02-14 | Картинговый Кубок G-Drive СМП РСКГ 2 Этап | #40 | 2→3 | 33.1с |
| 2025-02-14 | Картинговый Кубок G-Drive СМП РСКГ 2 Этап | #53 | 10→11 | 33.3с |
| 2025-10-09 | MIKS LIGHT 1B | #55 | 3→4 | 28.0с |
| 2025-10-09 | MIKS LIGHT 1B | #48 | 4→5 | 29.8с |
| 2026-01-09 | MIKS LIGHT 3A | #59 | 1→2 | 32.4с |
| 2026-01-09 | MIKS LIGHT 3A | #55 | 3→4 | 32.1с |
| 2026-01-30 | MIKS LIGHT 4A | #36 | 1→2 | 33.7с |
| 2026-01-30 | MIKS LIGHT 4A | #59 | 4→5 | 31.5с |
| 2026-03-26 | MIKS LIGHT 5A | #45 | 1→2 | 41.5с |
| 2026-03-26 | MIKS LIGHT 5A | #35 | 4→5 | 31.7с |
// ШТРАФЫ
| Дата | Гонка | Тип | Детали | Минута |
|---|---|---|---|---|
| 2026-03-26 | MIKS LIGHT 5A | ПРЕДУПР | ОПАСНАЯ ЕЗДА | 37' |
// ВЕСОВОЙ_ЖУРНАЛ
Коррекция за вес: +96 мс
// МЕТОДОЛОГИЯ
Лучший круг — абсолютно лучшее время одного круга за все гонки пилота.
Средний круг — среднее арифметическое всех средних кругов по стинтам. Каждый стинт (выезд на трассу) вносит одно среднее значение.
Стабильность (std)— стандартное отклонение средних кругов по стинтам. Чем ниже — тем стабильнее пилот. Градации: <0.5 = машина, <0.8 = стабильный, <1.2 = норма, <1.8 = нестабильный, >1.8 = хаос.
Дрова — насколько пилот быстрее/медленнее на медленных картах. Сравнивается средний круг пилота с средним кругом всех на том же карте. Отрицательное значение = раскатывает медленные карты.
Ракеты — аналогично, но для быстрых картов. Показывает, выжимает ли пилот максимум из быстрой техники.
Трафик— процент кругов, которые медленнее среднего на >3%. Показывает, как пилот справляется с трафиком на трассе.
Рейтинг — позиция среди всех пилотов картодрома по среднему кругу. «С весом» — скорректированная позиция с учётом разницы в весе пилотов (коэффициент ~5мс на кг).
Средний пит— среднее время пит-стопа. «Норм.» — нормализованное (без выбросов >120с и <20с).
Разброс картов — стандартное отклонение средних кругов пилота на разных картах (в мс). Высокое значение = сильная зависимость от конкретного карта.
Данные собираются автоматически из системы Racemann. Прокаты, тренировки и тестовые заезды исключены из статистики.